精選！廣西城鄉(xiāng)交通一體提速鄉(xiāng)村振興

“現(xiàn)在鄉(xiāng)下的交通條件越來(lái)越接近城里，我們往村里送快遞和在城里送快遞感覺(jué)沒(méi)差別。”程榮玉是廣西壯族自治區(qū)賀州市富川瑤族自治縣的一名郵遞員，過(guò)去只在“城里轉(zhuǎn)”的她，現(xiàn)在每天往返城鄉(xiāng)之間，為村民提供寄遞服務(wù)。這兩年，富川城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化不斷深入推進(jìn)，一個(gè)個(gè)電商產(chǎn)業(yè)園、農(nóng)產(chǎn)品物流園、農(nóng)村電商物流綜合服務(wù)站點(diǎn)如雨后春筍般涌現(xiàn)，程榮玉的業(yè)務(wù)也由城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)向鄉(xiāng)村。

(資料圖片僅供參考)

在廣西，下鄉(xiāng)進(jìn)村的郵遞員遠(yuǎn)不止程榮玉。近年來(lái)，廣西交通運(yùn)輸部門(mén)全面搭建縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，積極開(kāi)展城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范創(chuàng)建，不斷提升農(nóng)村客貨郵綜合服務(wù)水平，大力發(fā)展農(nóng)村物流服務(wù)品牌，城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展成效顯著。目前，被交通運(yùn)輸部命名為第一批城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣（市）的東興市、荔浦市，建制村直接通郵比例、鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率、建制村通快遞比例均達(dá)100%，鹿寨縣、富川瑤族自治縣被評(píng)為第二批城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范創(chuàng)建縣。

推動(dòng)農(nóng)村資源變產(chǎn)業(yè)

“等會(huì)兒從城里來(lái)的大車(chē)會(huì)把分揀好的辣椒拉走。”在富川瑤族自治縣富陽(yáng)鎮(zhèn)山寶村辣椒種植基地，紅燦燦的辣椒一桶桶裝好。分揀辣椒的村民話音剛落，運(yùn)輸車(chē)輛便沿著農(nóng)村公路開(kāi)進(jìn)村里，新鮮辣椒將隨車(chē)運(yùn)往各地。

辣椒種植是山寶村的特色產(chǎn)業(yè)之一。“山寶村的產(chǎn)業(yè)路遍布田間地頭，農(nóng)村公路往外連接國(guó)省道和高速公路、往內(nèi)通村暢鄉(xiāng)，采摘完的辣椒能立即送出，保證了色澤和新鮮度。”廣西兩岸紅現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)有限公司董事長(zhǎng)莊久毅告訴記者，目前該公司在山寶村的辣椒種植面積約3000畝，預(yù)計(jì)今年年底總面積將達(dá)8000畝。

“十三五”以來(lái)，廣西共打造生態(tài)路、景觀路、旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路等縣鄉(xiāng)聯(lián)網(wǎng)路約4700公里，推動(dòng)農(nóng)村資源變產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)全域旅游加快發(fā)展，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力支撐。截至7月底，廣西鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上等級(jí)公路比例達(dá)92%，基本補(bǔ)齊了農(nóng)村公路“聯(lián)、安、暢、通”的短板，形成了廣覆蓋、深通達(dá)、提品質(zhì)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。

提高寄遞物流通達(dá)深度

“出門(mén)就是公交，和城里一樣方便。”“車(chē)輛到站信息用手機(jī)就能查。”坐上富川城鄉(xiāng)公交車(chē)，行駛在平整的農(nóng)村公路上，車(chē)外青山如黛、風(fēng)景如畫(huà)，車(chē)內(nèi)空調(diào)制冷、整潔舒適，打開(kāi)“暢行賀州”App，還能夠?qū)崟r(shí)查詢(xún)公交車(chē)的位置、線路情況、換乘方式等信息。

提起城鄉(xiāng)公交，富川群眾連連點(diǎn)贊。目前，83輛新能源公交車(chē)暢行全縣137個(gè)建制村，公交車(chē)通達(dá)率提升至100%，群眾出行幸福指數(shù)得到全面提升。放眼全區(qū)，廣西初步形成了以南寧市為中心，以各地級(jí)市為節(jié)點(diǎn)，市至縣、縣至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至村屯的公路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，解決了農(nóng)村群眾“最先一公里”和“最后一公里”出行難題。

依托便利的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸條件，廣西交通全面整合交通、供銷(xiāo)、郵政等部門(mén)物流資源，打造客貨郵融合發(fā)展樣板，讓農(nóng)村運(yùn)輸發(fā)展更有溫度、農(nóng)民幸福生活更有質(zhì)感。在桂林市全州縣，當(dāng)?shù)赝七M(jìn)“公共交通運(yùn)輸+郵政攬儲(chǔ)、郵政快遞”互補(bǔ)發(fā)展，今年4月至7月完成快遞收發(fā)量28.5萬(wàn)件；在貴港市港南區(qū)，“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)+運(yùn)輸合作社”模式整合個(gè)體司機(jī)等閑散運(yùn)力，精準(zhǔn)匹配農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸需求和社會(huì)化運(yùn)力資源，為特色農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸提供高效便捷的解決方案。

目前，廣西已打造20個(gè)客貨郵綜合服務(wù)站和25條客貨郵合作線路。下一步，廣西將繼續(xù)加快城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化步伐，探索更多發(fā)展模式，持續(xù)推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)和郵政快遞基本公共服務(wù)均等化，推動(dòng)交通建設(shè)項(xiàng)目、郵政快遞業(yè)發(fā)展項(xiàng)目進(jìn)村入戶，不斷提高農(nóng)村寄遞物流通達(dá)深度。