新鋪的烏黑路面，雪白的標線，綠色的護欄映襯著藍天白云顯得格外亮麗，初秋的西安外環南段高速路面工程已經進入掃尾階段，為9月底通車奠定了良好基礎。
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“西安五環”最后的“斷頭路段”——西安外環高速公路南段，是陜西省重點高速公路建設項目，于2018年12月全線開工建設，其中路面工程由陜西路橋集團有限公司承建。項目開工以來，外環項目經理部全體參建人員晨曦中出發，機器星空下轟鳴，忘不了脊背上閃亮的汗珠，忘不了陽光下黝黑的面龐。他們一起用智慧和汗水克服了一個個困難，取得了一次次勝利，贏得了一片片贊譽。
夯實責任精細施工
西安外環高速公路南段起于西安鄠邑區，與已建成的西安外環高速公路北段順接于鄠邑東樞紐立交，途經西安高新區、長安區和藍田縣，終點位于藍田縣滬陜高速藍田東立交東側，全長70.16公里。外環高速南段建成后，將連接鄠邑、長安、藍田等城市副中心以及高新區、航天基地、引鎮物流園等城市開發區，成為一條串聯大西安南部各組團的公路交通大動脈。
為打造品質工程，項目經理部部積極制定質量管理辦法，推行“預防為主、持續改進、全員參與”的全面質量管理，逐步消除質量通病，達到工程質量“零缺陷”，推進“實體質量、外觀質量、功能質量”創優的目標。健全質量管理體系，明確質量責任，建立崗位責任質量記錄檔案，強化考核和責任追究，與各部門、各分部層層簽訂質量目標責任書，實現質量責任可追溯，落實質量責任終身制。施工中，經理部結合工程特點，制定路面施工標準化手冊，全面推行路面標準化施工管理，提升路面工程品質。
針對外環項目建設特點，需在低溫天氣搶抓施工進度，外環項目于11月6日組織召開路面低溫施工保障措施研討會，會議邀請陜西交控集團西安外環管理處、市政路橋集團、西安市公路研究院、長安大學等領導專家，對冬季低溫施工保障措施進行指導咨詢。與會領導專家針對地區氣候情況從冬季施工面臨的危害、原材料的保溫及水穩、瀝青、水泥混凝土現場施工的具體保障措施等方面進行了深入交流，對外環高速路面工程低溫施工提出了具有針對性、操作性的意見建議。自行研發伸縮縫保溫棚、壓路機保溫圍裙等創新技術，確保外環項目路面施工質量。
搶抓節點攻堅克難
工期緊、任務重是外環項目施工與管理的主要特點，也是施工組織的難點。同時交叉作業面多，施工高峰也必將集中，對施工組織、施工技術、施工質量、施工安全等提出了更高的要求。
2021年7月份進場以來，陜西路橋集團外環項目在陜西交控集團、陜西交控市政路橋各級領導的關心、指導下，累計投入機械設備100余臺 ,管理人員200余名。項目全體參建人員相互協調配合下，項目團隊精誠團結、主動出擊、克服疫情、雨季、路基斷點、冬季施工難度大、冬季治污減霾、各單項工程交叉施工等不利因素，在保證工程質量的前提下，圓滿完成了外環項目各項路面施工任務。
拌合廠臨建過程中將原路基一標砼拌合機拆除，就地安裝水穩拌和樓，改造包封外立面，滿足生產、環保相關要求，至此外環高速南段項目第一水穩拌和場建成，具備生產條件。為兌現8月5日達到生產條件的節點目標，朱安科、石忠曉、王永剛等老路橋人，發揚路橋人特別能吃苦、特別能戰斗的精神，奮戰4天4夜完成拌和樓安裝、調試工作，創下水穩拌和樓單機安裝、調試最快記錄。
8月8日完成水穩底基層試驗路、8月14日完成水穩基層試驗路、8月26日完成瀝青中面層試驗路、9月22日完成瀝青下面層試驗路、10月22日完成瀝青上面層試驗路。每一個結構層試驗路的成功都標志著西安外環高速路面工程進入一個新的篇章。
2022年2月10日（正月初十），水穩底基層施工正式開工，實現全省首個高速公路項目實質性復工。2月11日高新通車段16.7公里順利通過交工驗收，2月28日正式通車。3月26日王莽水穩站（K38+500處）臨建工作正式完成，實現長安南、王莽水穩拌和站兩套水穩拌和樓同時出料生產條件。4月1日西灃瀝青拌和站克服大電、天然氣、拌和樓聯運調試等困難，第一車瀝青混合料順利出廠，標志著西灃瀝青拌和站正式投入生產。
7月5日主線水穩全幅貫通、8月7日主線瀝青上面層全幅貫通，水穩試驗路開工至此，共歷時365天，全體參建員工在集團和路面公司的全程指導和鼎力支持下，在項目管理團隊的堅強領導下，實現了路面一工區主線上面層全幅提前貫通目標任務。
回首一年，項目全體參建人員克服疫情影響、連續降雨、十四運及殘特奧會間斷停工、材料供應緊張、氣候條件影響、外圍環境復雜等不利因素，參建人員勇擔重任，機械設備按需優化，材料采購加快進場，施工節點每日倒算，一旦出現欠產情況立即啟動預備方案。項目全體人員不講條件、不計代價、埋頭苦干，24小時不間斷作業，發揮義無反顧的干勁和勇于擔當的沖勁，堅持一個“干”字擔日月，一個“實”字寫春秋，在有限的工期內實現了外環高速南段通車目標，順利完成交工驗收。
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