每日快訊!運輸服務(wù)搭起數(shù)智新平臺——2022年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會現(xiàn)場觀察

2400余家企業(yè)線下參展，數(shù)百場活動密集舉行，新技術(shù)、新產(chǎn)品、新應(yīng)用集中亮相……北京在秋高氣爽的好時節(jié)迎來了一場國際盛會。

(資料圖片)

全球服務(wù)，互惠共享。2022年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會設(shè)有綜合展和專題展，綜合展區(qū)包括服務(wù)貿(mào)易成果展、國別展區(qū)、?。▍^(qū)、市）及港澳臺展區(qū)、年度主題展區(qū)，專題展在上屆基礎(chǔ)上新設(shè)環(huán)境服務(wù)專題，共9個專題。國產(chǎn)大飛機C919、“復(fù)興號”動車組、智慧港口、智能機器人、無人機、無人車……從國家會議中心到首鋼園區(qū)，漫步服務(wù)貿(mào)易的“大舞臺”，可以看到一批運輸服務(wù)領(lǐng)域的“大國重器”和高科技產(chǎn)品應(yīng)用，讓人目不暇接。

智能機器人各展其能

提到機器人，你能想到的應(yīng)用場景有哪些？掃地機器人、送餐機器人、焊接機器人……作為新興技術(shù)的重要載體，機器人加速融入交通運輸領(lǐng)域，承擔一些“危繁臟重”的任務(wù)，減輕作業(yè)人員的負擔和風險。本屆服貿(mào)會上，一批應(yīng)用于交通運輸領(lǐng)域的智能機器人亮出“絕活”。

在中國中鐵股份有限公司展臺，輪式智能巡檢機器人、掛軌智能巡檢機器人兩款軌道交通領(lǐng)域的智能裝備吸引了不少觀眾的目光。

兩款機器人分工各有側(cè)重，輪式智能巡檢機器人“主外”，負責變電所室外設(shè)備的巡查，可勝任碎石路、石板路以及雨雪、高寒等復(fù)雜使用環(huán)境，已在京張高鐵等運營線路應(yīng)用。掛軌智能巡檢機器人“主內(nèi)”，主要負責變電所室內(nèi)巡檢任務(wù)，具有定時定路徑巡檢、高清可見光與紅外實時視頻監(jiān)控、紅外測溫與故障報警、特殊氣體檢測等功能，還可搭載多種傳感器，用于特定設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和操作。

“我們大力實施數(shù)智化升級，推進‘機器人+’無人值守/值班牽引變電所建設(shè)，推廣應(yīng)用具備在線監(jiān)測、狀態(tài)診斷功能的智能巡檢設(shè)備，打造安全、高效、信息化的值守運維管理系統(tǒng)。”中鐵電氣化局電氣化公司裝備研發(fā)中心負責人李育冰說，系統(tǒng)可以全面提升鐵路運維智能化水平。

步入首鋼園區(qū)12號館，映入眼簾的便是中鐵建設(shè)集團的三款智能機器人——智能巡檢機器人、移動式單兵旁站機器人、智能服務(wù)機器人。智能巡檢機器人搭載紅外攝像頭、環(huán)境監(jiān)測傳感器、5G通信模塊、北斗GPS雙模高精度定位模塊，可24小時執(zhí)行定制性巡檢任務(wù)；移動式單兵旁站機器人可以突破地域環(huán)境的制約，快速投放至目標點，瞬間化身智能質(zhì)檢員；智能服務(wù)機器人則是人工智能技術(shù)、智能硬件技術(shù)、行業(yè)客戶服務(wù)相結(jié)合的創(chuàng)新型應(yīng)用，具備語音交互功能。

“我們研發(fā)了智能巡檢、旁站、引導(dǎo)、消毒等系列機器人，讓智慧建造為項目管理減負，為加快建設(shè)交通強國貢獻智慧力量?！敝需F建設(shè)建筑科技公司總經(jīng)理王超告訴記者，智能巡檢機器人已在新建廈門北站項目工地應(yīng)用，是名副其實的安全管家。

無接觸式服務(wù)“解鎖”新場景

常態(tài)化疫情防控下，無接觸投遞、配送需求增加，無人機和無人車具有便捷、安全、高效的服務(wù)特點，成為更好解決末端物流配送難題的方案之一。國家郵政局鼓勵綜合運用無人機、無人車開展無接觸投遞，在快遞服務(wù)展區(qū)，多家企業(yè)展出了無人機、無人車產(chǎn)品。

中國郵政速遞物流圍繞“數(shù)智寄遞”取得的成果，展出無人機等科技設(shè)備。中國郵政已經(jīng)在北京門頭溝、浙江安吉等地使用無人機投遞郵件。

中通快遞的油電混合快遞無人機，通過4G通信鏈路接入綜合管控平臺，可實時監(jiān)測飛行狀態(tài)、實現(xiàn)任務(wù)航線規(guī)劃與超遠程實時監(jiān)控，具有視覺識別精準降落功能，可滿足“最后一公里”配送等多種應(yīng)用場景需求。

在京東物流展臺，橙紅色的快遞車非常醒目，這是企業(yè)自主研發(fā)的第五代智能快遞車，最大可載重200公斤、續(xù)航100公里，集成了融合感知、行為預(yù)測、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)，可以實現(xiàn)L4級別自動駕駛，提供物流“最后一公里”的基礎(chǔ)運力服務(wù)。這類智能快遞車已在北京、天津等20多個城市常態(tài)化運營400余輛。

海上，船舶也迫切需要無接觸的保養(yǎng)、運維服務(wù)?！笆芤咔橛绊?，很多外輪無法開展登輪作業(yè)，船上的船員和技術(shù)人員又不能解決所有的技術(shù)、保養(yǎng)問題?！鼻鄭u儒海船舶工程有限公司的竇新峰告訴記者，公司搭建了船海服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)平臺，可以利用智慧眼AR遠程專家系統(tǒng)，組織服務(wù)工程師線上為船舶提供遠程技術(shù)指導(dǎo)、遠程安檢、遠程測繪等服務(wù)。

沉浸式體驗高鐵列車駕駛

今年的服貿(mào)會注重以沉浸式、互動式場景展示核心技術(shù)及產(chǎn)品，“會說話”的明信片、高鐵駕駛模擬器、AR車輛智能維修輔助增強系統(tǒng)，吸引了一批又一批觀眾駐足體驗。

在首鋼園區(qū)5號館，中國郵政的“聲音小郵局”成為熱門“打卡點”。觀眾用手機微信掃描二維碼，選擇自己喜歡的一張照片作為明信片的圖案，再按照提示錄音、打印，就可以生成一張獨一無二的有聲明信片。收到明信片的人掃描明信片背面的二維碼，就能聽到對方傳來的問候。

中國國家鐵路集團今年首次亮相服貿(mào)會，帶來了10款“復(fù)興號”動車組模型，展區(qū)的“復(fù)興號”駕駛模擬器成為最受歡迎的展品。觀眾可通過“復(fù)興號”動車組模擬駕駛艙司控器，控制列車運行和制動，沉浸式體驗高鐵列車駕駛。

北京地鐵展出了融合安全帽與AR眼鏡的智能輔助維修增強系統(tǒng)。地鐵列車的部分關(guān)鍵零部件，經(jīng)3D建模后可360度觀看，觀眾戴上安全帽和AR眼鏡可以身臨其境地了解列車維修工作。據(jù)了解，AR技術(shù)輔助維修可以快速檢測常見缺陷，檢修效率提高30%。

在首鋼園區(qū)1號館，SoReal蛟龍?zhí)栞d人深海模擬體驗器前排起了長隊，這款冬奧會期間各國運動員爭相“打卡”的模擬器首次面向公眾開放，觀眾可以在這里體驗“5G+XR”設(shè)備，乘坐“蛟龍?zhí)枴痹诤５讜秤巍?/p>