九月的賀蘭山東麓，葡萄繞莊園，老藤果盈枝。隨著第二屆中國（寧夏）國際葡萄酒文化旅游博覽會開幕，國內外嘉賓如約而至。而令他們大為驚嘆的，不只有“當驚世界殊”的“紫色奇跡”，還有“世代泥濘路、一朝變通途”的鄉村巨變。
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近年來，寧夏回族自治區交通運輸廳統籌推進全區農村公路建、管、養、運協調發展，使“四好農村路”真正成為百姓增收的“致富路”，托起鄉村振興的“民心路”，繪就美好藍圖的“幸福路”。
截至2021年年底，寧夏農村公路總里程約2.89萬公里，建制村通硬化路率達到100%，以縣城為中心、鄉鎮為節點、建制村為網點“外通內聯、通村暢鄉、客車到村、安全便捷”的交通運輸網絡初步形成。
推動葡萄酒全產業鏈發展
黃河南岸，羅山腳下，20余座葡萄酒莊星羅棋布，干凈整潔的農村公路宛若絲帶，飄然其間。穿梭在紅寺堡酒莊的觀光長廊里，頭頂上盤曲交錯的葡萄藤蔓蒼翠欲滴，一串串葡萄如寶石般晶瑩剔透，分外誘人。
得益于日照時間長、晝夜溫差大、土壤透氣性好等自然條件，吳忠市紅寺堡區種植的釀酒葡萄品質極佳。當地政府統一規劃，推動葡萄酒全產業鏈發展。葡萄酒莊日益興盛起來，但顛簸不平的土路卻一度成為困擾酒莊和周邊村民的一大難題。
“酒莊釀酒對葡萄的新鮮度要求很高，采摘當天必須入到釀酒罐中。”紅寺堡酒莊副總經理唐建民說，“以前酒莊周邊的路都是泥路、土路，易顛簸、揚塵大，運送過來的葡萄相當一部分達不到品質要求，我們無法收購，不僅影響了村民收入，酒莊的葡萄酒產量也受到很大影響。”
路通產業興，農村公路建設成為破題一筆。為解決制約葡萄酒產業發展的交通“瓶頸”，2015年以來，紅寺堡區累計投資6億余元，實施農村公路及村組巷道硬化1028公里，先后改造建設380公里產業路，為區內酒莊的生產運輸提供了便利的交通條件。
“隨著中航路及周邊村莊公路的建設，如今村民早上采摘的葡萄，中午就能送到酒莊。”唐建民表示，現在酒莊高峰期一天最多收購150噸葡萄，葡萄酒年銷售量達500余噸，并在多項國際性葡萄酒賽事上奪得獎項。
在紅寺堡區，紫色葡萄也承載了當地移民的致富夢想。23萬移民從山大溝深的南部山區搬出來，他們對新家園的期盼自然是路寬地平、日子興旺。目前，葡萄酒產業已帶動參與農戶2300余戶，年解決就業勞動力65萬余人次，務工創收6500萬元以上。
“種一畝釀酒葡萄，每年純收入至少能有2000元，是以前種玉米的好幾倍。葡萄地多了，就近務工也方便了。”紅寺堡區紅寺堡鎮中圈塘村村民楊子明笑著說。
沙漠番茄幸福路
沿著石嘴山市平羅縣紅陶公路一路向西，駛入毛烏素沙漠腹地，放眼望向窗外，公路兩旁黃沙漫天、荒涼冷寂的景象已被成片的綠色所替代。
紅陶公路是平羅縣“八縱四橫”路網體系的重要“一縱”，也是該縣重點打造的民心路、產業路。線路自東北向西南延伸，縱貫陶樂鎮、紅崖子鎮及原來貧困的廟廟湖村、紅瑞新村、紅翔村3個生態移民村。建成后短短幾年間，兩側就布局發展了新絲陸服裝廠、沙漠瓜菜產業園區等多個園區，在改善群眾出行條件的同時，也加快了他們致富的步伐。
清洗、分揀、包裝……在廟廟湖村萬畝沙漠瓜菜產業園保鮮庫內，工人們正有條不紊地忙碌著，幾個小時后，15噸新鮮小番茄將直奔車廂，經紅陶公路，駛向浙江溫州、嘉興和廣東東莞等地。
“依托沙漠資源，園區培育了沙漠番茄、沙漠西瓜、沙漠菜心等特色品牌，實現年生產瓜菜1.2萬噸，產值1.2億元，每年帶動1000余名村民就業，人均年增收2萬余元。”廟廟湖村村委會主任丁成偉不禁感嘆，農村公路的建設，讓昔日人跡罕見的沙漠變成了造福一方百姓的美景良田。
依托紅陶公路及配套的產業公路，奶牛養殖、瓜菜種植、鄉村旅游等多個產業在陶樂鎮開花結果，當地人居環境、社會風氣明顯改善，周邊群眾收獲了實實在在的獲得感、幸福感。
“近年來，平羅縣交通運輸局緊緊圍繞縣域優勢特色產業，全力提升紅陶公路沿線路域環境和路網通行服務水平，打造‘安快暢美’的公路交通環境。”平羅縣交通運輸局副局長閆占清表示，“我們將繼續以農村公路為引擎，激發產業發展內生動力，鋪就群眾增收致富的幸福路。”
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