天天速讀：雄忻高鐵開建工期4年半，為山西首條設計時速350公里高鐵

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10月1日，山西省忻州市，雄安新區(qū)至忻州高速鐵路（下稱“雄忻高鐵”）山西段開工儀式在北太行山隧道出口處舉行，標志著雄忻高鐵正式開工建設。這也是山西省境內首條設計時速350公里的高速鐵路。

雄忻高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，線路東起京雄城際鐵路雄安站，經河北省雄安新區(qū)、保定市，進入山西省忻州市。山西段工程自北太行山隧道進口經五臺山風景區(qū)，忻州市五臺縣、定襄縣、忻府區(qū)，接入大西高鐵忻州西站。

雄忻高鐵正線全長約342公里，其中山西省境內約115公里，設計時速350公里。全線設13座車站，除既有的雄安站和忻州西站外，新建車站9座，改擴建車站1座，預留建設車站1座。其中，山西段新建五臺山站、五臺縣站、定襄北站3座高鐵站。

雄忻高鐵山西段橫貫北太行山，穿越五臺山風景名勝區(qū)、滹沱河濕地公園等多處文化遺產、生態(tài)敏感區(qū)、太行山生物多樣性保護優(yōu)先區(qū)，環(huán)保要求高，地質條件復雜，施工難度極大。

負責建設該項目的大西客專公司副總經理孫明智介紹說，建設過程中，雄忻高鐵山西段將大量采取高架跨越和隧道穿行方式，包括橋梁16座、隧道11座，最長的五臺山機場特大橋長度近29公里，北太行隧道、五臺山隧道、黃木尖隧道的長度均超過10公里，橋隧總長占到全線長度的93.8%，并把五臺山站設計為高架車站，全力保護文化遺產、維護生態(tài)環(huán)境。

據(jù)中國鐵路太原局集團有限公司建設部主任王俊國介紹，雄忻高鐵山西段建設工期約4年半，預計2027年3月底具備通車條件。線路開通后，將銜接起京雄城際鐵路、津保鐵路和大西高鐵，并與在建的京雄商高鐵、集大原高鐵連通，形成山西東承京津冀，南接長三角，北通內蒙古，輻射全國的鐵路快速客運新通道，為山西融入京津冀、對接雄安新區(qū)，促進太忻經濟一體化發(fā)展，高起點構建“一群兩區(qū)三圈”城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展新布局提供重要的交通運輸支撐。

據(jù)了解，不久前公交化開行的“太忻號”城際動車把太原至忻州的時空距離壓縮至29分鐘，雄忻高鐵開通后，忻州到雄安新區(qū)只需1個多小時，對著力打造太忻經濟一體化發(fā)展，助力山西在中部地區(qū)高質量發(fā)展中爭先崛起有著重大意義和深遠影響。