環球今熱點：開路先鋒 非凡十年丨建設養護并重 推動“公路+”發展 北京到2025年將創建美麗鄉村路1500公里

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十月京郊，秋意正濃，踏上北京市房山區新泗路，人來車往，沿途一派熱鬧喧騰的景象。沿路而行，紅色背簍精神薪火相傳，坡峰嶺層林盡染令人流連忘返……據北京市交通委消息，新泗路于近日成功入選2022年北京市“最美鄉村路”，它串聯起紅色文化、自然生態、人文景觀等豐富的旅游資源，有效帶動了當地經濟發展。

“在新泗路修繕之前，一到旅游季節，上山的道路就變得特別擁擠。加寬之后，道路通暢了，客流量大幅增長，促進了農民增收和鄉村旅游業發展。”北京幽嵐山旅游開發有限公司負責人續瑩麗說。新泗路翻天覆地的變化，是北京鄉村公路建設飛速發展的生動寫照。截至目前，北京市“最美鄉村路”50條共計341公里，共同見證著北京鄉村道路十年來日新月異的變化。

累計投入建設資金122億元

黨的十八大以來，北京市累計投入農村公路建設資金122億元，持續優化路網結構，提升道路等級，對窄路基路面公路進行“窄路加寬”，實施“白改黑”工程等。目前，北京市農村公路全部為四級及以上等級公路，鄉鎮全部通達三級及以上道路，建制村和自然村實現村村通水泥路。

“我們根據實際需求，采取道路大修、小修、窄路加寬，設置錯車道等多種方式，陸續實施了284公里道路大修工程，對106公里道路實施了窄路加寬工程，切實提升了鄉村公路的安全性和便捷性，人民群眾的幸福感、獲得感也大大提升。”北京市交通委房山公路分局副局長曲孝利說。

十年來，北京市不斷加大農村公路養護力度，累計投入養護資金182億元，累計大修里程超過6000公里，農村公路優良中等路以上比例超過90%，實現“有路必養，養必到位”。在建設和養護的共同作用下，北京市城鄉交通運輸一體化發展水平不斷提升，在2019年實現了所有建制村“村村通公交”。

拓寬當地就業渠道

近年來，北京市10個遠郊區全力推進鄉村公路路網里程不斷增加、路網密度不斷提高、輻射能力不斷增強、服務水平不斷提升，探索出了“農村公路+特色產業”“農村公路+鄉村旅游”“農村公路+景觀”等發展模式，多元發展的鄉村公路拓寬了當地就業渠道，促進了農民增收。

房山區百瑞谷路通往百瑞谷景區，沿線布滿自然風光和抗戰遺址、愛國主義教育基地，有力帶動了旅游產業發展；后溝路是懷柔區寶山鎮寶山寺村的“興旺之路”，重點打造農業旅游觀光。今年中秋，后溝路旁稻田里舉行了寶山鎮稻田音樂節，并展示當地的特色農副產品等，不僅帶動了當地特產銷售，也推動了地方旅游經濟繁榮。

北京市交通委負責人表示，將繼續推進鄉村公路高質量發展，2023至2025年，力爭每年創建一個“四好農村路”全國示范縣和一個城鄉交通運輸一體化全國示范縣；到2025年，創建美麗鄉村路1500公里；到2035年，全面建成品質高、網絡暢、服務優、路域美的鄉村公路網，實現城鄉公路交通基本公共服務均等化，為加快建設交通強國提供有力支撐。