今日關注：公路貨運“減碳”實踐 聯合國氣候變化大會上分享中國智慧

“全球排放量正處于歷史最高水平，而且還在上升之中。COP27需要為推動落實針對當前氣候挑戰的解決方案邁出實質一步。”11月6日至18日，《聯合國氣候變化框架公約》締約方第二十七次大會（COP27）在埃及沙姆沙伊赫舉辦，聯合國秘書長古特雷斯如此表示。

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應對全球氣候變化迫在眉睫，COP27大會讓各行業減排進程備受關注。聯合國數據顯示，全球交通運輸領域二氧化碳排放大約占全球二氧化碳總排放量的24%。物流業如何實現低碳轉型，對于實現交通運輸可持續發展至關重要。

“氣候改善，始于低碳。近年來，滿幫平臺千萬司機共減少1000萬噸的碳排放，相當于種植約5億棵樹。如果全中國的司機都加入進來，減碳價值將會更大。”COP27中國角邊會現場，一個來自中國交通運輸行業的聲音吸引了眾多參會人士的關注。

技術創新把碳排放降下來

據了解，交通運輸領域已成為溫室氣體排放增長較多的領域之一。在此背景下，中國物流企業已經探索出一條科技創新實現低碳轉型的新路徑：滿幫平臺通過技術和模式創新，實現貨運供需的精準優化配置，從而提升運輸效率，提高車輛實載率，降低“三空”（空駛、空載、空置），直接減少貨車燃料的浪費；菜鳥為全球合作商家探索全流程綠色供應鏈管理；京東在今年“雙11”期間升級智能供應鏈基礎設施，推動供應鏈端到端綠色化，累計減碳20萬噸；順豐構建標準化碳管理體系，上線數智碳管理平臺……一系列中國方案、中國智慧，展現了中國物流企業參與應對全球氣候變化的責任與決心。

“用科技創新提升運輸效率，本身就是一種綠色低碳。”滿幫集團首席科學家陳朝暉在COP27上表示。這也是降低無效燃料消耗和碳排放，實現行業節能減排的重要途徑。

以滿幫平臺為例，滿幫集團通過大數據、云計算等數據智能技術整合廣大個體貨車司機，實現在車貨供需兩端的高效匹配和路線規劃，提升單位周轉量下的車輛運力利用效率，顯著降低“三空”現象，實現貨運物流市場集群式減碳。

滿幫集團2021年第四季度財報數據顯示，2021年平臺活躍司機達354萬人，注冊卡車司機540萬人，履約訂單數達1.28億單。截至2022年8月，滿幫司機平均找貨時長僅為3分鐘，從貨主通過平臺下單到貨車司機支付運費保證金的平均時間為11分鐘。

據可靠計算，近年來，滿幫平臺累計減少碳排放達1000萬噸，相當于為司機節約46.5億升燃油，平均為每個司機減少1萬至2萬元燃油費支出。從社會價值來看，如果按1棵樹每年減碳1千克計算，滿幫平臺相當于種植約5億棵樹，將近42萬公頃，約合1.7個西雙版納熱帶雨林自然保護區的面積。

讓每一名貨車司機受益

碳普惠作為一種帶動公眾參與碳減排的創新機制，寫入了《中國應對氣候變化政策與行動2022年度報告》，這標志著碳普惠被充分肯定，真正成為中國國家政策與行動。在公路貨運領域，貨車司機群體是實現綠色低碳發展的重要力量，如何讓每個司機都深度參與？

今年6月，滿幫率先推出“滿運碳路計劃”，聯動千萬貨車司機共建碳普惠平臺。根據規劃，貨車司機將在“滿運碳路計劃”中擁有個人碳賬戶，平臺將持續跟蹤記錄運輸過程中與碳排放相關的實載率、駕駛行為等數據，為司機核算碳減排量，通過與國家碳普惠交易市場、CCER（中國核證自愿減排量）市場的對接，促成碳資產交易，在助力交通領域達成“雙碳”目標的同時，通過碳資產交易實現惠及廣大司機的經濟價值。

以滿幫平臺上的一位常年往返于天津和上海之間的貨車司機繆師傅為例，通過滿幫平臺，他的找貨距離至少減少50%，實載率提升了45%。根據測算，繆師傅的13米平板貨車一年減少約11噸的碳排放量，節省柴油4400升，折合油費約2.6萬元。

“希望調動中國千萬貨車司機參與節油減碳的積極性，通過碳資產交易讓他們獲得更多實實在在的收益。”陳朝暉表示，讓每一位司機通過減碳賣碳受益，正是滿幫“雙碳”戰略的核心。目前，滿幫已與廣東、天津等省市開展合作，在試點區域推行減碳排技術評估、認證、交易機制。預計今年年底，滿幫碳普惠平臺1.0版將正式落地。

中國物流與采購聯合會綠色物流分會執行副秘書長劉然認為，擁有不同業務模式的物流企業，積極探索基于自身業務模式的碳減排方法學，對于帶動整個行業低碳轉型具有重要意義。滿幫抓住了實現公路貨運節能減碳最薄弱的環節——個體貨車司機，從平臺整體角度提升運輸效率，激勵司機減碳行為，核算碳減排量，形成碳資產，將實現經濟效益、社會效益和環境效益的統一。

打造綠色貨運中國樣本

中國企業克服自身困難，在節能減排方面探索的最新技術與方法正為世界注入綠色能量。

能源基金會中國交通高級項目主任龔慧明表示，歡迎和鼓勵包括數字化、平臺化、碳普惠等所有有助于提升對貨運的精準把握和促進貨運減排的創新和試點及應用。這些有助于貨運行業碳達峰，并且可以發揮市場的關鍵性作用，有可能創造新的經濟增長點。但是實現碳中和還須依靠新能源技術的突破，著眼當前更需放眼未來。

面對公路貨運領域大量分散移動排放源的現狀，一直缺乏被國際廣泛認可的碳足跡計量方法。對此，滿幫平臺牽頭編制《公路貨運智能匹配系統的溫室氣體減排量評估技術規范》，填補了公路貨運行業碳減排核算體系的空白，這也是我國公路貨運車貨匹配領域首個碳減排團體標準。

“目前，平臺司機從過去的花5分鐘自己找貨升級成為通過推薦訂單的3分鐘成交。預計未來5年，成交時間將由‘分鐘級’縮短至‘秒級’，從而進一步提升車貨匹配效率，助力整個公路貨運行業的空駛率逐步降低到20%以下，同時將新能源車占比提升至20%以上。”COP27中國角邊會現場，陳朝暉分享了滿幫“滿運碳路計劃”未來5年的規劃。下一步滿幫集團將不斷優化運輸組織模式，繼續探索多式聯運、零擔拼車等新業務場景，促進物流基礎設施數字化升級。

陳朝暉表示，滿幫集團愿將碳減排的經驗分享給世界各國同行，促進全球互聯互通，保障全球物流供應鏈穩定暢通、促進全球交通合作，為推進全球發展倡議、落實聯合國2030年可持續發展議程、推動構建人類命運共同體作出貢獻。