日前，由支付寶主辦的2022公共交通數智化升級交流會在杭州舉辦，國內多家公交行業一線管理者及企業代表參會，共同探討疫情環境下數智化升級的心得與實踐案例。與會嘉賓認為，近年來雖然公交行業深受影響挑戰重重，但持續踐行數字化、助推業務流程轉型升級及服務模式創新，將為行業帶來更加可持續性的增長活力。
動能轉換提升服務體驗
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黨的二十大報告明確指出，要堅持將發展經濟的著力點放在實體經濟上，推進新型工業化，加快建設交通強國、網絡強國、數字中國等。同時也強調推動經濟社會發展綠色化、低碳化是實現高質量發展的關鍵環節，明確提出要推動交通運輸結構等調整優化。
浙江省公路與運輸管理中心客運處處長崔屹忠表示，公共交通行業要始終堅持創新驅動，推動新舊動能轉換。給予新功能的必要途徑和重要支撐，也是塑造發展優勢，推動高質量發展的核心。要始終秉承開放融合的心態，加強與各界的交流合作，充分發揮新一代的信息技術的優勢，構建基于數據驅動的生態系統，強化區域與數據匯聚應用，推進跨部門、跨地域、跨層級、跨系統與跨業務的技術融合，整合各方面的資源，打造更為活躍的產學研用跨界的融合的創新場景。
支付寶公共出行事業部總經理萬鵬介紹，從2016年開始，以雙離線二維碼助力公共出行移動支付數字化為起點，支付寶近年來圍繞數字防疫、智慧公交、綠色出行、運營服務、適老化建設等領域，基于自身在數字科技領域的技術沉淀，攜手合作伙伴聚焦解決普惠民生服務場景中的問題，助力行業降本增效及服務體驗提升。
截至目前，支付寶乘車碼已服務全國1300多個城市，智慧公交服務全國70多個城市。支付寶將進一步發揮平臺企業的連接器與孵化器的作用，圍繞產品力及運營層面繼續革新試點，以用戶為中心，打造有趣好玩的用戶體驗；在數字化領域繼續加大科技研發投入，助力公交服務升級。
數智實踐助力降本增效
在自動排班領域，東莞巴士下屬東部分公司通過與支付寶合作，依托智能排班算法，基于客流規律開展排班優化調整，實現了79條線路的落地應用，其中35條線路的車輛數減少53輛，月行駛里程減少33.4萬公里，月工時減少約2.7萬小時。
東莞巴士董事長黎俊鋒介紹，該公司積極利用大數據推動公交走廊的優化，推出了兩條公交走廊1+N的換乘服務，引導市民從按線出行到按網出行來進行。
杭州公交大腦經過前幾年的積累，到了2022年已經跨入4.0時代。杭州公交規劃信息中心主任羅序旗介紹，以丁橋區域公交優化為例，杭州公交在既有數字化底座的基礎上，依托潛客客流分析能力積極發揮融合型的線網平臺的作用，開展精準排班、多線聯動、準時公交、響應式停靠。丁橋小藍巴開行三個月后，片區居民公交滿意度提升17%，丁橋片區公共交通客流量增幅達20%。
華中科技大學教授沈吟東認為，當前在面臨公交財政補貼壓力不斷增大及公交數字化改革加速兩個大趨勢下，為了公交行業更好的發展，首先各方要樹立振興地面公共交通的共識，其次要讓公交向著高品質發展，讓公共交通的服務與客流的規律相匹配，最后政府要加大對公交支持力度，并通過智能化等手段，讓補貼更加科學合理。
深圳市城市交通規劃設計研究中心博士黎旭成在他的分享中提到，以公交為核心的MaaS能實現實現群眾便捷出行服務。在推動自上而下MaaS平臺構建的同時，通過數據驅動的理念，基于用戶需求的精準分析，吸引用戶參與到MaaS出行中來，支撐城市級MaaS健康發展。
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