今日看點：湖南建投交通設計院問鼎“全球隧道奧斯卡獎”

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近日，第八屆國際隧道與地下空間協(xié)會(簡稱ITA)大獎的頒獎典禮于線上舉行，來自20多個國家的70多個提名工程與候選人經(jīng)過評選，角逐出8項大獎。中國斬獲了“年度工程獎”“超越工程獎”和“地下空間創(chuàng)新貢獻獎”3項大獎。湖南建設投資集團有限責任公司下屬湖南省交通規(guī)劃勘察設計院有限公司（簡稱湖南建投交通設計院）設計的觀音巖四連拱隧道榮獲“年度工程獎”！作為中國僅有的三個獲獎項目之一，代表了隧道設計行業(yè)最高水平登頂國際最高舞臺！

ITA成立于1974年，匯集了78個成員國，是隧道與地下工程專業(yè)的國際性學術組織，也是世界上最具影響力的學術組織之一。ITA隧協(xié)大獎，旨在表彰為隧道和地下空間的發(fā)展帶來突破與創(chuàng)新的杰出項目與個人，該獎項具有極高的國際影響力，也被公認為全球隧道行業(yè)的“奧斯卡”。

觀音巖四連拱隧道為長沙望城區(qū)銀星路道路工程的控制性節(jié)點，是內(nèi)連城市干道、外接高速路網(wǎng)的重要通道。設計單位湖南建投交通設計院在國內(nèi)首次采用雙向十車道四連拱隧道結構形式設計，有效滿足了城市交通流量需求，成功解決了狹窄空間線路布置的關鍵難題，實現(xiàn)了工程力學與美學的有機融合。隧道包含兩主洞、兩輔洞，斷面開挖總跨度達64米，屬超大跨徑，創(chuàng)國內(nèi)交通隧道開挖跨度最高紀錄。設計創(chuàng)新采用“先主后輔，錯步開挖”的施工工序，形成了“四洞三導七連環(huán)”的空間布局。

國內(nèi)外行業(yè)專家認為，觀音巖隧道設計展現(xiàn)了中國在隧道領域的先進設計理念和施工技術水平，項目中精細的安全建造技術、歷史文物保護技術、土地集約利用技術，為城市建設中面臨的“高速進城”難題提供了解決方案，應用價值重大。

項目建成后，車輛從雷鋒大道上長常北高速公路，將由現(xiàn)在的20分鐘縮短至2分鐘。長沙城北也將形成一條連接長株潭地區(qū)與湘西片區(qū)的新通道，助力湖南省經(jīng)濟發(fā)展。

此外，湖南建投交通設計院設計的汕頭海灣隧道也入圍本次ITA“年度技術創(chuàng)新獎”。海灣隧道是世界首座地處八度地震烈度區(qū)的海底隧道，代表著我國穿江越海隧道科技世界領先水平。據(jù)了解，湖南建投交通設計院隧道團隊，教授級高級工程師、高級工程師占比40%，碩士以上研究生比例達88%，是一支“高精尖”的技術團隊。

目前，湖南建投交通設計院已累計獲得國家、部省級科技進步、優(yōu)秀工程勘察設計、咨詢獎600余項，獲得1項國家科技進步一等獎、6項國家科技進步二等獎、7項國家優(yōu)秀工程勘察設計金獎、7項詹天佑土木工程大獎，累計獲得發(fā)明專利41項、實用新型專利128項。其中，隧道專業(yè)領域先后獲國家級、部省級科技進步和優(yōu)秀設計獎14項，擁有發(fā)明、實用新型專利30余項。