2022年12月30日，大廣高速南昌北管理中心修水互通改造工程暨黃庭堅大道全線建成通車。改造后的修水收費廣場煥然一新，路面更加平整、寬敞，收費站將原 2 進 3 出 5 個車道布局擴建至4進6出10個車道，車輛通行更加順暢、高效，修水互通與黃庭堅大道將以嶄新的顏值，全新的體驗，迎接八方來客，滿足人民群眾美好出行的愿望，為地方社會和經濟發展貢獻高速力量。
【資料圖】
謀深落細，聚心齊力繪藍圖
大廣高速修水互通位于修水縣城東部，是 G45 大廣高速進出修水縣市區的出入口。其中互通連接線、收費站廣場建造于 2006年，該連接線采用二級公路雙向 2 車道標準建設，串聯起大廣高速與 G220 國道，是修水縣對外交通的重要通道。
光陰淬煉，經濟發展和城市格局的升級蝶變也今非昔比，人流量車流量迅猛增加，高速互通的互相連通和中轉作用顯得更為重要，已經服役了16年時間修水互通也在2022年迎來了升級改造的新契機。
據了解，此次修水互通改造工程總體呈東西走向，起點位于湘竹水庫中橋，終點為收費站接修水南互通饒家井大橋處，改造工程項目包括：將原有A匝道上的2進3出收費站擴建至4進6出，并增加相應的機電設施，同時對湘竹水庫中橋進行兩側拼寬處理。項目于2022年4月7日開工，建設工期約9個月。
工程啟動后，修水互通改造工程項目管理部面對項目建設時間緊、任務重、要求高、責任大等多重壓力，高速高效推進項目建設各項工作。一是遵循“早謀劃、早部署、早行動”的宗旨，克服惡劣天氣、疫情反復等不利因素影響，拿出“起步就沖刺、開局就決戰”的滿格狀態，主動加強與沿線各有關部門的溝通銜接，加快完成施工前各項準備工作；二是積極開展項目建設策劃編制工作，編制了詳盡的施工組織設計方案和品質提升方案；三是及時掌握項目推進動態，明確各階段目標任務，全力解決項目建設中的重大問題。
安全高效 穩步創建平安路
由于是互通改造工程，引導車輛繞行與維持高速公路正常安全通行成為該項目的重點難點。為了實現項目安全高效推進，項目管理部慎終如始緊抓安全管理不放松、不懈怠，以“安全第一、預防為主，綜合治理”作為項目建設的安全方針，堅持安全生產事故應急與預防工作相結合，做好常態下的隊伍建設、物資儲備、風險評估、預案演練等工作。
為了確保工程建設安全高效，項目管理部成立了安全領導小組和應對突發事件應急救援領導小組，配備專職安全人員，并逐層簽訂安全責任書，明確責、權、利，責任落實到人；建立了安全巡查、檢查制度，每班對現場安全生產狀況進行巡視檢查，及時查處并消除安全隱患，發現異常情況及時向應急處理辦公室報告。各巡查值班人員電話必須保證24小時開機，保證一旦發生事故，能在最短時間內得到響應和處置。建立健全了重大危險源信息監控方法和程序，進行危險源辨識工作，對所有危險源進行識別和評估，形成了項目重要環境因素和重大危險源清單，并在技術和管理措施上制定了預防控制措施，加強重大事故危險源和環境因素的監控，防止重、特大事故的發生。
此外，為保障施工期間大廣高速公路的安全暢通，項目管理部與施工企業提前與相關部門進行充分溝通交流，向交警路政部門提交封閉交通施工方案，做好信息發布及車輛通行引導相關工作，在施工期間充分與各方協作，避免施工現場發生交通擁堵現象，實現安全通行，建設高效。
攻堅克難，跑出建設“加速度”
項目雖小，但意義重大，修水落贛西北陲，攮湘鄂之界，是三省（贛、湘、鄂）九縣（靖安、奉新、宜豐、銅鼓、平江、通城、崇陽、通山、武寧）的交界處；三個省會城市（長沙、武漢、南昌）的中心點，自然地理形成眾星拱月之勢，節點樞紐地位突出。作為修水互通改造工程業主和主要施工單位，江西交工海通公司始終將“小項目”當作“大工程”干，高質量履約要求不降低，各項制度、措施不打折。
執行施工組織審批制。開工伊始，為了打造品質工程，建設業主要求施工方制定詳細的施工組織方案，成立質量管理領導小組，建立施工組織設計審批制度，施工組織設計必須經各級審批并最后由監理工程師審批后，按審批意見進行修改完善，方可進行施工，嚴格過程控制，確保工程質量。
執行工前技術交底制。各分管分項工程負責人在安排施工任務同時，對施工班組進行書面技術質量、安全交底，做到交底不明確不上崗、不簽證不上崗。
執行首件工程認可制。根據本項目相應的工程內容，在每一個分項工程中選擇第一個施工項目作為首件工程，并將首件工程的每一道工序作為首件工序。首件工程申請報告獲得監理的批準后方可實施。
執行關鍵環節監控制。新建路基的質量是該項目施工質量控制重心。為做好新舊路基銜接處的質量控制，項目部專門成立了路基質控小組，由項目總工擔任組長，質檢工程師直接負責，針對不同段落不同的路堤高度，嚴格按照設計圖紙進行處理作業，質檢員、工長、技術員全程旁站監督，對削坡處理、開挖臺階、鋪設土工格柵、回填碾壓等關鍵環節進行步步監控，確保質量達到設計和規范要求。
執行信息化創優措施。在橋梁工程中，項目部創新性地采用橋梁構件二維碼，對每一個橋墩、每一片梁板進行獨立編碼，可快速準確查詢每個構件的生產日期、檢測強度及責任單位等信息，為建設過程中的質量管理及后期養護工作提供便利。
執行疫情嚴管控措施。修水互通改造項目建設過程中一共經歷了兩次疫情管控，前后共計18天。項目部克服工期緊、疫情管控難度大等挑戰，精心組織，合理安排，建立進度計劃周、月報制度，如發現施工進度與計劃進度不符，及時組織項目部相關人員認真研究，分析進度滯后的原因，采取相應的補救措施。施工中實施分段平行流水作業，均衡施工生產，保證了項目按節點目標穩步有序推進。
苦斗三伏，鏖戰隆冬，假日不休戰，歷經263個日夜，項目建設者凝心聚力搶進度，披星戴月保工期，克服一個又一個困難，最終實現了修水互通升級改造從圖紙到現實的完美轉變。
匠心傾注，拓寬幸福發展路
修水向有“文章奧府”之謂，為“濂溪弦鐸之地，山谷桑梓之鄉”，文化教育興盛，歷代人才輩出。宋代文人黃庭堅曾作《滿庭芳·修水濃青》詞云：“橫塘月滿，水凈見移星；瑤池雪沁，山露佛頭青”，言盡修水山水之美。
修水互通改造項目臨近黃沙河、湘竹水庫，為青山綠水所環繞，沿線自然資源稟賦優越。為盡可能減小項目施工對周圍環境的擾動，項目管理部建立健全了環境保護管理舉措，要求施工企業成立以項目經理為首的環境保護領導小組，對環保工作負全面責任。設置專職環保工程師，施工中接受建設單位、環保部門、環保監理的監督。在工程施工中，積極采取措施，優化現場管理水平，組織開展環保施工培訓，提升施工人員環保意識。對鉆孔樁施工抽排的泥漿水進行沉淀，防止高濁度的污水漫流或直接流入河中；挖方邊坡及時噴播草籽、補種綠植，盡快恢復綠化生態；開挖的土石方用于橋臺臺背及擋土墻回填，做到填挖平衡，加強水土保持。
在景觀提升設計中，統籌考慮當地文化和建筑特色，以及給來往車輛提供良好的行車視覺感受，確立了“一卷三心、三段多點”的總體結構，“一卷”即人文山水畫卷；“三景”即迎賓形象節點、寧州印記節點、山水興城節點；“三段”即古城新境段，山林盛境，人居雅境；“多點”即沿線多處景觀提升節點。改造內容包含山體綠化、中分帶綠化、排水溝改造、夜景亮化、路燈改造等。
聚焦因地制宜、突出特色，收費大棚充分融合修水文化特色，整體造型輕巧簡潔，配色淡雅，兩層屋面覆蓋青灰色琉璃瓦，屋頂兩側立有黃庭堅書“修水”二字，屋檐上翹，形如飛鳥展翅，祥云浮雕，寓意吉祥平安，外檐斗拱搭配深灰色木質雀替，更顯古韻特色。
除此之外，項目建設管理團隊還充分考慮沿線群眾的出行安全及便利，對周邊居民的改路進行優化，為方便當地居民出行，配套設計5條改路，將原設計3.5米道路拓寬至5米，切實解決了農村公路會車難問題，助力鄉村振興，拓寬百姓幸福路。
如今，一座市民盼望已久的嶄新互通完美呈現，為美麗的修水再添一道靚麗的風景線，為廣大市民出行提供了一條康莊大道的同時，將進一步提升江西高速“美麗高速、滿意窗口”服務品質，真正實現“出入順心、服務暖心、環境舒心、運營得心”的服務窗口，使收費站整體窗口形象和企業品牌形象得到更好體現。面向未來，高質量發展的新征程上，縱橫交錯的高速公路網，川流不息的車流、人流和物流，必將書寫修水經濟發展新篇章。
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