觀點：2023春運故事 | “我們晚點回家，旅客早點到家”

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1月26日（初五）19時，福州火車站迎來返程客流小高峰。在工作人員的調度指揮下，一輛輛出租車有序排隊進場，一輛輛公交載著乘客安全離開。遇到攜帶行李較多、行動不便的乘客，工作人員和志愿者主動上前幫扶……

“請問去天駿小區可以坐幾路公交？”“您往這邊走，可以乘坐55路。”福州火車站北廣場公交站臺，福建省福州市道運中心公交科負責人游昊正不斷解答旅客問詢，引導有序排隊上車。春運返程高峰，有不少旅客換乘公交。福州市交通運輸部門提前部署，通過加開定時班車、延時運行等方式，保障乘客出行“最后一公里”。

“請大家排好隊，不要擠，戴好口罩，有序上車！”“前面的車往前再開一點……”在福州火車站北廣場出租車候車通道，福州市道運中心工作人員劉嘉嘉和同事們來回奔走。“當前火車站出租車運力充足，人員上客秩序良好。與去年相比，今年的夜間返程客流量明顯增多。”福州市道運中心工作人員堅守在保障一線，主動對接火車到站信息，及時指揮調度，全力做好到站旅客接駁運輸保障工作。

直到27日0時40分，送走最后一趟火車的最后一名乘客后，福州市道運中心工作人員才結束了當天的保障工作。1月26日當晚，福州火車站13條公交線路共增開32趟定時公交，運輸旅客1200余人；出租車共運輸1600余趟次，運送旅客3500余人。

下班的路上，忙碌了一晚的他們已經面露疲色。“我們晚一點回家，旅客就早一點到家”游昊這樣說。