重慶的軌道交通建設一直備受關注，目前在建項目進展如何了？2月7日，記者從市住房城鄉建委了解到，重慶軌道交通5號線北延伸段、6號線東延伸段、10號線二期剩余段、15號線一期、15號線二期、18號線、18號線北延伸段、24號線一期、27號線、璧銅線等10條線路建設迎來新進展。
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5號線北延伸段
目前，軌道交通5號線北延伸段已完成不載客試運行，正在進行附屬結構收尾、地面道路恢復和聯調工作。
軌道交通5號線北延伸段起于園博中心站，止于悅港北路站，線路全長約9公里，設換乘站1座。該工程將與5號線一期工程形成串聯大渡口區、九龍坡區、沙坪壩區、渝中區、江北區、渝北區等區域的南北向骨干通道。
6號線東延伸段
目前，軌道交通6號線東延伸段重慶東站—長生老街站、百樂園站—劉家坪站區間已進入主體施工階段。
軌道交通6號線東延伸段位于南岸區茶園組團，線路起于重慶東站，止于既有的劉家坪站，全長約6公里，全線設站4座。
10號線二期剩余段
目前，軌道交通10號線二期剩余段萬壽路、南湖站正在開展土建收尾工作，南坪、蘭花路站已基本移交站后，開展裝飾裝修工作。
軌道交通10號線二期在鯉魚池站與一期順接，終于南岸區蘭花路，剩余段線路全長約4公里，設有4座車站。
15號線一期
目前，軌道交通15號線一期西南政法大學站1b安全出入口橫通道開挖支護順利進行中。
軌道交通15號線一期是重慶中心城區首條城軌快線，項目起于九曲河東站，止于兩江影視城站，線路全長約39公里，最高運行速度140公里/小時，全線共設站14座，均為地下站，其中換乘站8座，設九曲河停車場、銅鑼山停車場2座。
15號線二期
軌道交通15號線二期曾家站、大學城北一路站、禮學路站、金山寺站、歡樂谷站等車站已進入主體施工；控制性工程中梁山隧道掘進720米；曾家站—大學城中路站區間正在進行左線托架安裝，為盾構始發做準備。
軌道交通15號線二期工程全長約28公里，西起曾家站，東至九曲河東站（不含），設車站11座：曾家站、大學城中路站、大學城南站、陳家橋站、大學城北一路站、張家灣站、物流園北站、井口站、禮學路站、金山寺站、歡樂谷站。
該線路建成后與一期貫通運營，將大學城、井口工業園、禮嘉智慧城、歡樂谷等重要功能區以及科學城高鐵站、江北機場、復盛高鐵站等主要樞紐串聯起來。該線路采用最高運行速度140公里/小時的城軌快線車，從曾家至兩江影視城，運行時間控制在一小時內，將極大地滿足市民出行需求。
18號線
目前，軌道交通18號線已進入土建收尾、全面鋪軌和安裝施工階段。
軌道交通18號線起于渝中區富華路站，途經渝中區、九龍坡區、巴南區和大渡口區，止于大渡口區跳磴南站，全長約29公里，共設19座車站。
18號線北延伸段
目前，軌道交通18號線北延伸段小什字站、重慶站正開展施工通道開挖支護施工；十八梯站、大坪西站、七星崗站、黃沙溪站、凱旋路站正開展主體開挖支護施工；菜袁路站正開展一期主體蓋板結構施工；大坪西站—終點區間正開展TBM掘進施工；七星崗站—重慶站區間正開展暗挖段開挖支護施工；重慶站—菜袁路站區間正開展豎井臨建施工。
軌道交通18號線北延伸段東起于小什字站，西至軌道交通18號線一期工程富華路站，線路全長約10公里，共設8座地下車站。
該線路建成后，將填補渝中半島下半城軌道交通空白，串連化龍橋、大坪、菜園壩、七星崗、十八梯、凱旋路和小什字，成為打通大渡口組團、李家沱組團及大楊石組團到解放碑片區的第二通道。
24號線一期
目前，軌道交通24號線一期鹿角北站、況家塘站、竹園村站、地龍灣站、茶涪路站、迎龍站、商貿城北站、廣陽灣站等車站已進入主體施工；控制性工程中瓦子壩站鋼結構大棚施工完成，已開始主體基坑土方開挖。
軌道交通24號線一期工程起于鹿角北站，終點為廣陽灣站，線路全長約16公里，將與6號線東延伸段、8號線（規劃線路）、27號線形成換乘。
27號線
目前，軌道交通27號線縉云山隧道、中梁山隧道、銅鑼山隧道和重南區間風井（長江隧道）均已進場，寨山坪站、磁器口站、石橋鋪站已進入車站主體結構施工。
軌道交通27號線全長約49公里，西起璧山站，東至重慶東站，全線設14座車站。
該線路將服務城市中心區、西永及茶園組團中心，支撐沿線沙坪壩、大坪、南坪、茶園、大學城等商圈及人口聚集地區發展，串聯重要門戶樞紐，實現城市內外交通快速轉換，提升軌道交通效率。
璧銅線
目前，璧銅線銅梁新城站順利封頂，控制性工程云霧山隧道進尺約3800米，新房子隧道進尺約1802米。
璧銅線全長約35公里，沿途設車站9座，是重慶市主城都市區東西向市域快線，也是重慶高鐵、市域鐵路、地鐵“三鐵”融合的示范線。
該線路建成通車后，將與已開通的軌道交通1號線在璧山站換乘，與已開工建設的軌道交通27號線貫通運營，屆時，市民乘坐軌道交通，從銅梁至璧山只需要半個小時左右，一個小時之內就可以從銅梁到達中心城區。
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