山東港口青島港保供提效喜迎“開門紅” 作業(yè)線齊頭并進(jìn) 外貿(mào)船快進(jìn)快出?

農(nóng)歷新年剛過，伴著清晨第一縷陽光，山東港口青島港迎來了絡(luò)繹不絕的大船和滿載而歸的來港提貨車輛。各作業(yè)碼頭車船如織、往來有序，一派繁忙景象。港口人充分發(fā)揚(yáng)“港外過節(jié)、港內(nèi)大干”的優(yōu)良傳統(tǒng)，全面保生產(chǎn)、搶進(jìn)度、提效率，創(chuàng)出了蒸蒸日上的新年新業(yè)績，迎來了盆滿缽滿的新年“開門紅”。

暢通腹地客戶國際海運(yùn)物流通道

【資料圖】

“今日在泊作業(yè)船舶11艘，靠離船舶22艘次，作業(yè)箱量突破3萬標(biāo)箱。其中，有10艘船舶是服務(wù)RCEP國家的船舶，航線連接中日韓、東盟及澳洲、新西蘭的多個重要港口。”日前，在青島港前灣集裝箱碼頭，操作三大隊隊長孫江介紹。

自RCEP《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》實(shí)施以來，山東港口青島港把握新機(jī)遇，吸引各大船公司在青島口岸上線增量、增開航線。近期，日本關(guān)東線在山東港口青島港正式開通，這是新增的又一條RCEP航線。該航線周班運(yùn)行，配備2艘1000標(biāo)箱的船舶，港序為青島—橫濱—東京—青島，為山東進(jìn)出口貨物增加一條至關(guān)東新的物流通道。

據(jù)了解，自RCEP政策落地后，山東港口青島港RCEP方向操作箱量保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，2022年日韓、東南亞、澳洲等重點(diǎn)RCEP國家外貿(mào)進(jìn)出口箱量同比增幅保持在10%以上，其中到澳洲地區(qū)的外貿(mào)箱量同比增長20%。

山東港口青島港還為每艘船定制“三精”服務(wù)，為腹地客戶提供暢通無阻的國際海運(yùn)物流通道，穩(wěn)外貿(mào)發(fā)展。在“達(dá)飛瓦斯科達(dá)伽馬”輪作業(yè)過程中，船時效率達(dá)到每小時218自然箱；在“長標(biāo)”輪作業(yè)過程中，船時效率達(dá)到每小時226自然箱，均創(chuàng)出近兩個月的作業(yè)效率新高，有力助推山東港口加快建設(shè)東北亞國際航運(yùn)樞紐中心。

全自動碼頭屢創(chuàng)高產(chǎn)佳績

“目前，港內(nèi)拖輪作業(yè)任務(wù)飽滿，僅前灣港區(qū)全天預(yù)計使用拖輪144艘次。”山東港口青島港輪駁公司生產(chǎn)經(jīng)營部經(jīng)理李帥介紹，忙碌的拖輪作業(yè)傳遞著一線的火熱。

在山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭，349米長的“以星鹿特丹”輪穩(wěn)穩(wěn)靠泊碼頭，304米的“阿聯(lián)酋薩娜”輪依偎在107泊位，現(xiàn)場自動導(dǎo)引車往來穿梭，藍(lán)色橋吊平穩(wěn)作業(yè)，軌道吊帶著集裝箱快速運(yùn)轉(zhuǎn)……依托科技力量，山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭吞吐量屢創(chuàng)新高。在山東港口青島港前灣四期集裝箱碼頭，歐洲、美東、美西等主力干線船舶集中到港，13條干支線船舶同時在泊，34條作業(yè)線齊頭并進(jìn)，美東線“中遠(yuǎn)海運(yùn)荷花”輪綜合單機(jī)效率達(dá)到每小時32.6自然箱。

在油品作業(yè)板塊，“兩港五地”高效聯(lián)動，生產(chǎn)作業(yè)飽滿有序，董濰管道雙線齊輸，“佳寶”輪、“農(nóng)西奧”輪等4艘大型進(jìn)口油輪同時在港作業(yè)，創(chuàng)下了晝夜船舶6靠12離、吞吐量38.8萬噸的優(yōu)異成績。

干散貨作業(yè)板塊，前灣港區(qū)以20萬碼頭、小港池等重點(diǎn)泊位為主線，快靠快卸、快裝快疏，接連創(chuàng)出單班裝車1505車、單班開頂箱裝車521車的高產(chǎn)佳績；董家口港區(qū)40萬礦石碼頭大船飽滿，6艘外貿(mào)船舶同時在港作業(yè)，接連創(chuàng)出晝夜外進(jìn)礦18.4萬噸、外貿(mào)吞吐量31.2萬噸、晝夜轉(zhuǎn)水7.5萬噸的高產(chǎn)佳績。