重慶軌道交通運(yùn)營里程突破500公里

2月27日下午2點，重慶軌道交通5號線北延伸段（園博中心至悅港北路）正式開通初期運(yùn)營，標(biāo)志著重慶軌道交通運(yùn)營總里程實現(xiàn)500公里大跨越。

【資料圖】

軌道交通5號線北延段起于5號線一期園博中心站，止于悅港北路站，全長9公里，設(shè)車站7座，分別是悅港北路、悅港大道、椿萱大道、中央公園西、魯家溝、甘悅大道、玉河溝站。其中，中央公園西站可與10號線實現(xiàn)通道換乘。

重慶交通開投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，重慶軌道交通5號線北延伸段此次將開通6座車站，開通時間為27日14時，玉河溝站暫緩開通，開通初期運(yùn)營時間為7:30-20:30，5號線其余區(qū)段運(yùn)營時間維持6:30-23:00不變。開行大石壩至悅港北路、大石壩至園博中心大小交路，交路比例1:1。工作日大石壩至園博中心最小行車間隔7分鐘，園博中心至悅港北路最小行車間隔14分鐘；雙休日大石壩至園博中心行車間隔7分30秒，園博中心至悅港北路行車間隔15分鐘。

“軌道交通5號線北延伸段線路新增車型與既有列車一致，采用了適應(yīng)重慶山地城市坡道多、轉(zhuǎn)彎半徑小的As型地鐵列車，列車最高運(yùn)行時速為100公里，最大載客量為2300人，‘窗帶’顏色為‘淺蔥藍(lán)’。”中建股份軌道交通5號線北延伸段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，每節(jié)車廂還新增了一組長LCD顯示屏，位于車廂中部頂端，呈倒梯形，可以顯示列車到站信息、當(dāng)前時間以及其他提示信息，輔助乘客實時掌握列車運(yùn)行動態(tài)。

重慶軌道交通5號線北延伸段開通初期運(yùn)營后，將加強(qiáng)中央公園片區(qū)軌道線網(wǎng)覆蓋，惠及沿線15萬人口，實現(xiàn)中央公園片區(qū)與城市核心區(qū)重要功能節(jié)點30分鐘快速通達(dá)。

軌道交通5號線全線貫通后，將構(gòu)建起重慶軌道交通又一條南北向骨干線路，促進(jìn)南部老城區(qū)與北部新城區(qū)融合發(fā)展，有效聯(lián)結(jié)重慶西站交通樞紐、航空城、智慧園、兩江國際商務(wù)中心、兩江數(shù)字產(chǎn)業(yè)園等區(qū)域，拓展城市空間，優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供交通保障。

重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著重慶軌道交通5號線北延伸段開通初期運(yùn)營，重慶軌道交通運(yùn)營里程跨越500公里，軌道交通工程建設(shè)投用強(qiáng)度達(dá)到歷史最高階段，建成了全世界規(guī)模最大的山地城市軌道交通運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，通達(dá)性、便捷性、舒適性持續(xù)提升，向“軌道上的都市圈”邁出了堅實一步。

軌道交通5號線北延伸段亮點

為提供更良好的出行體驗，重慶軌道交通5號線北延伸段鋪軌工程還根據(jù)不同地形，因地制宜采用不同類型的道床形式，采用傳統(tǒng)減振道床和高標(biāo)準(zhǔn)減振梯形軌枕混合排列等方式來減少列車運(yùn)行時產(chǎn)生的震動，最大限度降低列車運(yùn)行產(chǎn)生的噪音。

玉河溝站、甘悅大道站、中央公園西站、椿萱大道站、悅港北路站在非付費區(qū)增設(shè)了衛(wèi)生間。

新增車型列車空調(diào)系統(tǒng)升級，具備“強(qiáng)冷”“弱冷”車廂功能，可通過車廂兩端LED信息顯示屏、車外LED顯示器及新增加的雙面顯示器顯示提示信息，為乘客提供多樣化選擇，提升乘客的乘車體驗。

新增車型新增乘客計數(shù)系統(tǒng)，通過安裝在車門和車廂之間的傳感器檢測并統(tǒng)計上下車的客流人數(shù)以及車廂間的人員流動情況，并在動態(tài)地圖上顯示所有車廂的擁擠度，還能對運(yùn)營流量進(jìn)行記錄。

新增車型重新設(shè)計車廂內(nèi)的座椅，在現(xiàn)有不銹鋼壓花座椅的基礎(chǔ)上設(shè)置了壓窩（設(shè)計成凹陷形狀，當(dāng)車輛起車、剎車時座椅對乘客能夠起防滑作用，對穩(wěn)定坐姿，提高舒適性起到輔助作用），為乘客帶來舒適的乘坐體驗。