中冶交通信陽(yáng)G107項(xiàng)目淮河特大橋全幅合龍 實(shí)時(shí)焦點(diǎn)

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4月13日凌晨3時(shí)，隨著最后一斗混凝土的落下，由中冶交通承建的G107線(xiàn)繞信陽(yáng)市區(qū)一級(jí)公路新建工程淮河特大橋全橋合龍。

淮河特大橋位于河南省信陽(yáng)市平橋區(qū)明港鎮(zhèn)，向東跨越淮河，全長(zhǎng)為1157.38米，主跨為35米+60米+60米+35米的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，施工中采用掛籃施工工藝。首先在主墩頂兩側(cè)安裝“牛腿”及橫向、縱向工字鋼以分配梁體重量，上部安裝模板，進(jìn)行0號(hào)節(jié)段施工作業(yè)，預(yù)應(yīng)力施加完成后，在0號(hào)節(jié)段兩端安裝掛籃吊架及底模板，以?huà)旎@作為受力載體逐段完成澆筑。淮河特大橋左、右幅分別三個(gè)主墩，每個(gè)主墩均按照以上施工工藝流水作業(yè)，直至全橋合龍。

由于施工場(chǎng)地河床地質(zhì)復(fù)雜多變，導(dǎo)致過(guò)程中施工難度極大。為確保淮河特大橋順利合龍，中冶交通多次指派專(zhuān)職人員進(jìn)行項(xiàng)目施工指導(dǎo)，通過(guò)定期檢查項(xiàng)目進(jìn)程，采取資源要素調(diào)配、安全風(fēng)險(xiǎn)防控、技術(shù)質(zhì)量保證等一系列管控措施，克服了樁基施工溶洞塌腔等地質(zhì)問(wèn)題，安全高效地推進(jìn)了大橋建設(shè)。本次合龍工作的順利完成，對(duì)加快G107線(xiàn)繞信陽(yáng)市區(qū)一級(jí)公路新建工程提質(zhì)提速建設(shè)具有重要意義，高質(zhì)量履約也為公司在河南區(qū)域市場(chǎng)樹(shù)立了良好的企業(yè)品牌形象，為公司后續(xù)市場(chǎng)拓展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，G107線(xiàn)繞信陽(yáng)市區(qū)一級(jí)公路新建工程建成后，將與京港澳高速、京廣鐵路、鄭武高鐵共同構(gòu)成縱貫?zāi)媳钡木C合運(yùn)輸通道，也將結(jié)束信陽(yáng)市區(qū)“大車(chē)穿梭而過(guò)”的歷史，大大緩解城市交通與過(guò)境交通干擾，擴(kuò)大信陽(yáng)城區(qū)輻射區(qū)域，拉大信陽(yáng)市區(qū)框架，服務(wù)信陽(yáng)市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，帶動(dòng)大別山地區(qū)振興開(kāi)發(fā)。

下一步，中冶交通的工匠們將踔厲奮發(fā)、篤行不怠、精益求精、如琢如磨，為實(shí)現(xiàn)中冶集團(tuán)“一創(chuàng)兩最五強(qiáng)”奮斗目標(biāo)，為推進(jìn)信陽(yáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)中冶力量。