近日，T3出行2023春季媒體溝通會在南京舉行，T3出行正式提出年度品牌新主張“年輕正當打”，并打造首個服務年輕人出行的超級App，滿足年輕群體多元化出行需求；同時，將“蒲葦計劃”升級為“司福計劃”，推出司機意外險和受委屈關懷項目，為司機群體“減負”。會上，T3出行CEO崔大勇還透露了企業發展的未來三年小目標——“1521”戰略，即到2026年年末，日訂單峰值突破1000萬單，營收達到500億元，全國覆蓋城市數量突破200座，L4自動駕駛車輛商業運營1000輛。“T3出行專注于做好司乘兩端服務，但我們的目光并不局限于傳統網約車，會始終基于促進未來出行去踐行企業使命，與年輕同行，與中國一路同行。”崔大勇表示。
打造年輕人出行超級App 為多元化需求做加法
截至目前，T3出行業務相繼進入南京等112座城市，累計服務用戶安全出行14億次，市場份額在獨立App中穩居行業前二；平臺注冊用戶超2億，其中，85、90后年輕用戶群體占比超70%。
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“他們的需求我們真的滿足了么？”崔大勇提出了疑問：“攜貓狗出行被拒載怎么辦？有社交恐懼癥的年輕人如何打到安靜的車？早晚高峰通勤如何更快速地打到車？”此次發布的超級App，正是T3出行基于對年輕用戶出行痛點的深層思考，為充分滿足細分用戶需求而做出的選擇。
據了解，年輕人出行超級App將于今年8月起陸續推出一鍵吃喝玩樂、寵物專車、定制車廂、預約單派車等功能，為年輕用戶提供定制化出行服務。當外地游客乘坐T3出行，填入公里數和想要的娛樂項目后，該范圍內的各類打卡地都會顯示在打車頁面，省去用戶查詢攻略的時間；想要攜帶貓狗出行，可一鍵勾選“寵物專車”，不用擔心再被拒載，“寵物專車”的司機也是經過嚴選符合寵物友好型條件的，并會提供一次性坐墊等物品，確保車內環境干凈整潔；行程中不想聽車內音樂或司機侃侃而談，可選擇定制車廂中的靜音車廂，即可享受全程安靜無打擾的乘車環境；為防止上下班通勤遲到，可以選擇App里面的預約車功能，高評分司機將準時準點接駕，確保按時按點出行的穩定性。
面向年輕用戶群體，T3出行還設立了1億元消費復蘇基金，在每個月的主題活動中發放，助力年輕人出游、通勤更加劃算。“年輕用戶的需求是個性化、多元化的。”崔大勇表示，T3出行會化身“超級產品經理”，圍繞用戶需求去做加法，不斷提升產品力。
"蒲葦計劃"升級"司福計劃" 持續為司機負擔做減法
“網約車作為移動出行終端，一頭連著用戶，一頭連著司機。”崔大勇介紹，全國包括網約車司機在內的新就業形態勞動者有8400萬，其中，T3出行注冊司機有100多萬人。“我們調研了數萬司機發現，意外保障缺失、職業健康被忽視、歸屬感缺乏等是他們普遍存在的問題。”崔大勇表示。
會上，T3出行發布了《網約車司機職業健康調研報告》，以期提升公眾對網約車司機職業健康的關注度。報告顯示，頸椎病、胃病、肩周炎、腰椎間盤突出等是最常見的職業病。
“司機服務好乘客，我們服務好司機。”崔大勇說，為妥善解決網約車司機意外保障缺失、職業健康被忽視、歸屬感缺失等痛點問題，T3出行將司機專屬關懷計劃——“蒲葦計劃”升級為“司福計劃”，從身體關愛、心理關愛、組織關愛三個維度，為司機提供更完善的關懷和保障。
據了解，在為女性司機提供兩癌免費篩查等保障基礎上，T3出行面向全國高粘性司機免費發放價值上千萬元的人身意外保險，內含意外身故及傷殘保險金、意外傷害醫療保險金和意外住院定額津貼三重保障，為司機提供多重職業關懷。
另外，針對用戶惡意投訴，T3出行“司福計劃”還推出了司機受委屈關懷項目，通過調整乘客主觀投訴處理方式、設立司機慰問基金等方式，關注受委屈司機的心理健康。
組織關懷方面，T3出行在多個運營城市成立了司機黨組織、司機婦聯組織、司機工會組織等三大組織，做實對司機群體的關愛措施和權益保障。據悉，這也是行業唯一一家成立司機三大組織的企業。
抓牢第二增長曲線前瞻性布局智慧出行未來生態
如果說聚焦傳統網約車運營是T3出行的第一增長曲線，那么基于網約車衍生業務和自動駕駛等布局出行生態則是T3出行的第二增長曲線和未來發展空間。
T3出行在基于網約車司乘體驗提升的同時，還不斷探索、布局第二增長曲線和未來發展。一方面，攜手產業鏈上下游伙伴一起，推出覆蓋智能驗車、智能充電、維修維保、車生活等一體化出行衍生業務，打造共贏共生的國產出行生態圈；另一方面，不同于傳統的一車一平臺路線，T3出行秉持開放的態度，依托自身車聯網技術積累的真實海量數據和場景優勢，充分聚合主機廠、自動駕駛公司、學術研究機構等多方力量，形成穩定有力的生態聯盟“鐵三角”，助推自動駕駛商業化運營加速落地。“智能浪潮來襲，人類社會都將被重新定義，移動出行也是。”崔大勇表示。
前瞻性的思考和布局也逐漸開花結果。據了解，在衍生服務方面，T3出行司機端App已經上線涵蓋充電地圖、位置導航、充電單價查詢、空閑充電樁顯示、停車費參考、掃碼充電等服務的“一站式充電”功能，目前已經覆蓋108個城市。自動駕駛方面，T3出行已經聯手輕舟智航在蘇州啟動Robtaxi的公開運營。用戶打開“T3出行”App，即可在打車時選擇“自動駕駛”服務，預約點對點的自動駕駛網約出行。T3出行還與頭部自動駕駛公司合作，“全無人”Robotaxi也即將在一線城市落地。
此外，基于數字科技、自動駕駛方面的核心能力，T3出行在智慧城市協同方面也取得了全新的進展，例如和南京市城市數字治理中心開展合作，通過道路交通實時熱力圖、高峰期平峰期擁堵數據、司乘出行數據等平臺數據與城市公共數據的融合，提升城市治理的精細化、智能化、智慧化水平。
“1521”戰略發布 助推網約車進入未來出行階段
會上，T3出行還正式發布了企業未來三年的小目標——“1521”戰略，即到2026年年末，日訂單峰值突破1000萬單，營收達到500億元，全國覆蓋城市數量突破200座，L4自動駕駛車輛商業運營1000輛。
定制化服務、智能化生態、數字化賦能三大板塊形成合力，成為T3出行“1521戰略”的核心動力，也是T3出行驅動整個未來出行行業升級進化的一面旗幟。
在“1521”戰略下，T3出行將緊握車聯網核心優勢，持續深耕網約車行業第二增長曲線，加速推動自動駕駛商業化落地。“自動駕駛商業化落地是平臺三年小目標的重要一環，我們致力于打造自動駕駛平臺調度運營管理的安卓系統，將推出自動駕駛的‘多核模式’，讓網約車更快過渡到3.0形態的未來出行階段。”崔大勇說。
智慧出行是未來人流、物流、信息流的底層架構，也是實行智慧交通和智慧城市的必經之路。作為一支不可或缺的“新勢力”，T3出行對出行產業的綜合高效賦能，以及對未來出行模式的開拓，為智慧出行超級生態的建成貢獻了獨特力量。
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