環(huán)球關(guān)注：第二屆中國(guó)支線航空發(fā)展峰會(huì)在昆明召開 現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布《中國(guó)支線城市航空通達(dá)性報(bào)告（2023）》

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4月19至21日，由中國(guó)民用航空局、云南省人民政府指導(dǎo)，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、云南航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司共同主辦的第二屆中國(guó)支線航空發(fā)展峰會(huì)在昆明舉行。峰會(huì)以“創(chuàng)新‘干支通，全網(wǎng)聯(lián)’服務(wù)模式，助力構(gòu)建新發(fā)展格局”為主題，旨在為“支線運(yùn)輸、支線機(jī)場(chǎng)、支線飛機(jī)”發(fā)展拓展新思路，共建新發(fā)展格局，推動(dòng)民航高質(zhì)量發(fā)展。民航局在峰會(huì)上正式發(fā)布“通程航班服務(wù)管理平臺(tái)”和“民航中轉(zhuǎn)旅客服務(wù)平臺(tái)”，推動(dòng)中轉(zhuǎn)便利化服務(wù)進(jìn)程，探索“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”服務(wù)模式落地。中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心聯(lián)合華夏航空發(fā)布《中國(guó)支線城市航空通達(dá)性報(bào)告2023》。

中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)呂爾學(xué)在致辭中指出，“十三五”以來，保障支線航空發(fā)展的設(shè)施設(shè)備穩(wěn)步增長(zhǎng)，航線網(wǎng)絡(luò)日益完善，運(yùn)行品質(zhì)持續(xù)提升，治理體系逐步健全，支線航線旅客運(yùn)輸量已經(jīng)由2015年的4859萬人次增長(zhǎng)到近年的8369萬人次，年均增速9.5%。 “干支通，全網(wǎng)聯(lián)”作為解決干支航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)失衡的有力抓手，是貫徹新發(fā)展理念，堅(jiān)持以人民為中心，有效解決老少邊紅地區(qū)人民群眾出行的有效方式；是構(gòu)建新發(fā)展格局過程中，實(shí)現(xiàn)供給創(chuàng)造需求，形成暢通國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)循環(huán)的有效手段；是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)行業(yè)同心篤行，解決民航同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的有效措施。要應(yīng)勢(shì)而動(dòng)、改革創(chuàng)新，共同營(yíng)造支線航空發(fā)展環(huán)境，構(gòu)建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)支線航空市場(chǎng)有序恢復(fù)與蓬勃發(fā)展。

會(huì)議期間，民航局運(yùn)輸司正式發(fā)布了“通程航班服務(wù)管理平臺(tái)”和“民航中轉(zhuǎn)旅客服務(wù)平臺(tái)”，這是兩個(gè)公益性開放平臺(tái)。“通程平臺(tái)”由清算中心承建，該平臺(tái)為航空公司、機(jī)場(chǎng)等通程航班合作單位提供服務(wù)，聚焦通程航班備案、銷售結(jié)算、運(yùn)行保障服務(wù)，促進(jìn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的信息化、數(shù)字化，滿足運(yùn)行、監(jiān)管、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、信息公開等多方需求，幫助有意向開展通程航班合作的單位提供簽約平臺(tái)。“中轉(zhuǎn)平臺(tái)”由中航信承建，具有中轉(zhuǎn)旅客自動(dòng)識(shí)別、行程信息查詢、行李狀態(tài)查詢、逾重行李費(fèi)用信息、電子中轉(zhuǎn)驗(yàn)訖章獲取、中轉(zhuǎn)服務(wù)權(quán)益推送等功能，滿足機(jī)場(chǎng)自然中轉(zhuǎn)旅客基本保障需求。同時(shí)，作為開放性綜合平臺(tái)，是貫徹“民航+”互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展思維，打造以民航中轉(zhuǎn)為核心，綜合旅游、購(gòu)物、餐飲等信息的多業(yè)態(tài)服務(wù)平臺(tái)。兩個(gè)平臺(tái)互為補(bǔ)充、協(xié)同運(yùn)行，能夠覆蓋國(guó)內(nèi)民航所有中轉(zhuǎn)旅客，力爭(zhēng)為旅客提供“有服務(wù)、有標(biāo)準(zhǔn)、有保障、有溫度”的中轉(zhuǎn)服務(wù)。民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)徐青主持了平臺(tái)發(fā)布儀式。

此外，會(huì)上發(fā)布的《中國(guó)支線城市航空通達(dá)性報(bào)告（2023）》，由中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心聯(lián)合華夏航空，歷經(jīng)一年編制而成。報(bào)告顯示，近年來干線城市之間的通達(dá)時(shí)間已基本穩(wěn)定在6小時(shí)左右，已無太大改善空間；而支干、支支城市間的航空通達(dá)時(shí)間呈現(xiàn)逐年改善態(tài)勢(shì)，尚有較大潛力可挖。支線城市航空通達(dá)性呈現(xiàn)通達(dá)時(shí)間逐年縮短、通達(dá)性水平在不同區(qū)域差別明顯、優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)對(duì)改善支線城市通達(dá)性有良好促進(jìn)作用的發(fā)展特征。

華夏航空戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)范青松對(duì)《中國(guó)支線城市航空通達(dá)性報(bào)告（2023）》進(jìn)行了全面解讀，他認(rèn)為改善支線通達(dá)性需要從三大方面持續(xù)發(fā)力：一是強(qiáng)化順暢連接。加快“通程航班服務(wù)管理平臺(tái)”“民航旅客中轉(zhuǎn)服務(wù)平臺(tái)”兩大數(shù)字化平臺(tái)的推廣使用，同時(shí)深化跨航司合作形成行業(yè)合力；二是加強(qiáng)通航短途運(yùn)輸?shù)膮f(xié)同補(bǔ)網(wǎng)。將通航短途運(yùn)輸時(shí)刻并入國(guó)內(nèi)航班計(jì)劃大表，納入航信系統(tǒng)管理，穩(wěn)定通航運(yùn)營(yíng)，加快形成“以通補(bǔ)支、以支帶通”的協(xié)同發(fā)展新格局；三是探索貨運(yùn)通程。加快中性電子運(yùn)單推廣和市場(chǎng)主體的廣泛合作，在實(shí)現(xiàn)“人享其行”的同時(shí)，以貨運(yùn)通程推動(dòng)支線“物暢其流”。

會(huì)議期間，參會(huì)代表實(shí)地調(diào)研考察了云南省民航及航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況，對(duì)昆明機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)流程特別是“易暢轉(zhuǎn)”產(chǎn)品給予充分肯定，一致認(rèn)為具有借鑒參考意義。

中國(guó)航協(xié)會(huì)員單位中國(guó)航信、攜程集團(tuán)、飛友科技，以及海口江東新區(qū)管理局和浦銀金融租賃公司協(xié)辦本屆峰會(huì)。