速遞丨我國(guó)氫能重卡突破3000輛-當(dāng)前焦點(diǎn)

我國(guó)氫能重卡突破3000輛

(資料圖)

4月26日，央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等氫能示范城市群，已經(jīng)能看到大批氫能公交、氫能網(wǎng)約車行駛在城市道路上。同時(shí)，氫能重卡的數(shù)量也在快速增加，在一些港口和工業(yè)園區(qū)，氫能重卡替代原來的柴油重卡進(jìn)行運(yùn)輸。截至目前，氫能重卡保有量已經(jīng)超過3000輛。

行業(yè)要聞

4月26日，交通運(yùn)輸部辦公廳、工業(yè)和信息化部辦公廳等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于切實(shí)做好網(wǎng)約車聚合平臺(tái)規(guī)范管理有關(guān)工作的通知》，提出要督促網(wǎng)約車聚合平臺(tái)及合作網(wǎng)約車平臺(tái)公司落實(shí)明碼標(biāo)價(jià)等要求，不得以不正當(dāng)價(jià)格行為擾亂市場(chǎng)秩序。

近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于創(chuàng)新海事服務(wù)支持全面深化前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)改革開放的意見》，目標(biāo)到2035年，助力前海合作區(qū)對(duì)外開放體制機(jī)制更加完善，營(yíng)商環(huán)境達(dá)到世界一流水平，建立健全現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)與港澳協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、市場(chǎng)互聯(lián)互通、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)支撐的發(fā)展模式，交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要支撐作用充分彰顯。

4月26日，國(guó)家郵政局通報(bào)一季度郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。一季度，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量和行業(yè)業(yè)務(wù)收入分別完成341.7億件和3562.1億元，同比分別增長(zhǎng)8.5%和9%。

各地速報(bào)

4月26日，我國(guó)出口印尼雅萬高鐵第11列高速動(dòng)車組在青島港順利裝船啟運(yùn)，這標(biāo)志著我國(guó)出口國(guó)外高鐵列車第一單全部完成發(fā)運(yùn)。

4月25日，從比利時(shí)列日機(jī)場(chǎng)出發(fā)，載有35噸貨物的A330全貨機(jī)降落在石家莊機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著石家莊至列日的國(guó)際貨運(yùn)航線正式開通。

4月26日，滴滴出行發(fā)布公告稱，“五一”假期，平臺(tái)將為滴滴網(wǎng)約車、出租車、花小豬司機(jī)發(fā)放2億元司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)和小桔充電、滴滴加油補(bǔ)貼。部分城市將試行收取“五一”節(jié)假日司機(jī)服務(wù)費(fèi)，每單金額2至6元不等，全額給司機(jī)。

近日，順豐控股、韻達(dá)股份分別公布了2023年一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。一季度，順豐控股實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入610.48億元，同比下降3.07%；韻達(dá)股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入104.75億元，同比下降9.38%。

境外縱覽

4月25日，歐盟理事會(huì)通過關(guān)于應(yīng)對(duì)氣候變化的五項(xiàng)立法提案，涉及歐盟碳排放交易體系、海運(yùn)排放、航空排放、碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制和社會(huì)氣候基金。這些立法將促進(jìn)主要經(jīng)濟(jì)部門減少溫室氣體排放，同時(shí)確保一些個(gè)人、小微企業(yè)或部分行業(yè)在減排過程中得到有效支持。

4月25日，總部位于新加坡的海事智能公司Greywing宣布，該公司基于GPT4開發(fā)出新型人工智能SeaGPT。該聊天機(jī)器人支持用戶通過信息或語音功能與其進(jìn)行交互，以協(xié)助航運(yùn)公司進(jìn)行日常港口通信管理。

輿說

一方面，帶孩子出行的父母有責(zé)任保證孩子不會(huì)過度打擾他人。另一方面，嬰兒畢竟太小，還無法完全自理和控制情緒，偶爾哭鬧也屬正常，家長(zhǎng)難以時(shí)刻“約束”。有網(wǎng)友提出，部分高鐵是有“靜音車廂”服務(wù)的，如果確實(shí)有休息需求的乘客，可以選擇此處休息；也有網(wǎng)友再次提起呼吁已久的母嬰車廂，建議給帶孩子的旅客專門設(shè)置車廂；而在現(xiàn)有條件尚不具備的情況下，也有網(wǎng)友建議嬰兒哭鬧時(shí)，家長(zhǎng)不妨帶到車廂其他地方哄一哄。事實(shí)上，家長(zhǎng)平衡嬰兒的需求與公共場(chǎng)合秩序并不容易。在這種情況下，家長(zhǎng)的說明和道歉，以及旁觀者的體諒和幫助，都至關(guān)重要。

——近日，話題“嬰兒高鐵上哭鬧女子和寶媽對(duì)罵”沖上微博熱搜榜，這起事件再次引發(fā)人們對(duì)高鐵等公共場(chǎng)合嬰兒哭鬧現(xiàn)象的討論。東方網(wǎng)刊發(fā)評(píng)論文章《孕婦寶媽“高鐵對(duì)罵”不是應(yīng)對(duì)公共空間矛盾應(yīng)有范式》。