用匠心打造工程質(zhì)量——記河北省五一勞動獎?wù)芦@得者徐建聲 全球快資訊

28年來，他的心一直在路上，把路放在心上，愛崗敬業(yè)，默默耕耘，甘于奉獻(xiàn)，參建高速公路16條段，950多公里。擔(dān)任總監(jiān)的多條高速公路質(zhì)量優(yōu)，進(jìn)度快，造價(jià)省，安全穩(wěn)，創(chuàng)新多，亮點(diǎn)足。

他就是河北省交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司徐建聲，正高級工程師。大學(xué)畢業(yè)后一直扎根奮斗在高速公路施工監(jiān)理第一線。從監(jiān)理員一步一個(gè)腳印做到總監(jiān)理工程師、代建負(fù)責(zé)人。

(資料圖片僅供參考)

多年來，他榮獲河北交投集團(tuán)以上獎項(xiàng)15項(xiàng)，專利、課題等多項(xiàng)，帶領(lǐng)的監(jiān)理團(tuán)隊(duì)多次獲得上級單位表彰，所負(fù)責(zé)監(jiān)理的高速公路獲“李春獎”“安濟(jì)杯”等，2023年被省工會授予“五一勞動獎?wù)隆薄?/p>

沒有什么難題能攔住他

沿海高速公路曹妃甸支線全長29.466公里，現(xiàn)場“空中高壓線，地面水稻田，還有一座轉(zhuǎn)體橋跨越遷曹鐵路線”，施工難度非常大。經(jīng)過兩年多的艱苦奮戰(zhàn)，2017年，沿海高速公路曹妃甸支線作為河北交投集團(tuán)乃至河北省交通運(yùn)輸廳唯一一條通車項(xiàng)目，要求2017年底必須通車。

盡管參建各方從2017年年初就緊鑼密鼓，攻堅(jiān)克難，開展“勞動競賽”等活動，搶抓工程進(jìn)度，但截至2017年9月底，仍有兩個(gè)控制性工程阻礙施工進(jìn)度——一個(gè)是一排干大橋，由于高壓線未能拆除，部分樁基不能施工、梁板無法安裝，且即使拆除，費(fèi)用也非常高；另一個(gè)是跨遷曹鐵路轉(zhuǎn)體橋進(jìn)度緩慢，難于按期轉(zhuǎn)體且轉(zhuǎn)體完后橋面系難于在通車前完成。

作為總監(jiān)，徐建聲明白自己肩上的擔(dān)子有多重，他說：“我是項(xiàng)目總監(jiān)，是大家的主心骨，我沒有退縮的余地，必須按照交投集團(tuán)要求，堅(jiān)定通車信念，按期通車。”為了解決制約施工進(jìn)度的卡脖子問題，徐建聲積極想辦法攻克施工難點(diǎn)和斷點(diǎn)，他多方咨詢相關(guān)單位及專家，結(jié)合多年的工程管理經(jīng)驗(yàn)及工程實(shí)際情況，提出了“高壓線下樁基施工工法”，解決了高壓線下樁基施工、梁板架設(shè)等制約通車的關(guān)鍵問題，并節(jié)約了高壓線按期拆除的大筆費(fèi)用，為按期通車掃除了障礙。高壓線下樁基施工法后來在雄安等多個(gè)項(xiàng)目上推廣應(yīng)用，為加快施工進(jìn)度起到了關(guān)鍵作用。

跨遷曹鐵路轉(zhuǎn)體橋10月轉(zhuǎn)體后，由于天氣逐漸寒冷加之施工單位內(nèi)部管理等問題，眼看無法在12月底按期通車。徐建聲根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，結(jié)合自己多年積累的管理經(jīng)驗(yàn)，提出了解決轉(zhuǎn)體橋質(zhì)量進(jìn)度問題的一攬子保障措施，并得到了河北交投集團(tuán)支持。為落實(shí)相關(guān)措施，整個(gè)12月份，他冒著嚴(yán)寒，白天盯在施工現(xiàn)場，晚上在橋下召集工程調(diào)度會，及時(shí)協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題。零下十幾攝氏度的天氣，刺骨的寒風(fēng)，但看著工程一天一個(gè)變化，他心里暖呵呵的。一個(gè)多月的奮戰(zhàn)，項(xiàng)目終于按期通車了，這個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的漢子流下了激動的淚水。

用匠心打造雄安標(biāo)準(zhǔn)

京德高速工期緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)，為充分發(fā)揮好隱藏在建設(shè)者背后的“眼睛”角色，徐建聲帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)建規(guī)矩、定方圓，編緊制度牢籠，從源頭上把好質(zhì)量控制的各項(xiàng)關(guān)口。他以監(jiān)理工作規(guī)劃、制度、方法為切入點(diǎn)，制定了25項(xiàng)管理制度和辦法。為了保證工程進(jìn)度，提高效率，他提出一系列優(yōu)化工作流程措施，對內(nèi)秉持“程序不減，節(jié)奏加快”的原則，對方案審查、計(jì)量審核、工程報(bào)驗(yàn)、資料簽署等方面規(guī)定具體時(shí)限，為加快施工進(jìn)度創(chuàng)造有利條件；對外會同駐地辦和施工單位按照“優(yōu)化施工設(shè)計(jì)，優(yōu)化施工工藝，優(yōu)化施工保障，優(yōu)化施工組織”的原則，平行作業(yè)，流水作業(yè)，多開工作面，保證各道工序無縫對接，盡量避免冗余時(shí)間。

天下之事，不難于立法，而難于法之必行。為了充分做好監(jiān)理工作，保障制度嚴(yán)格落實(shí)，徐建聲還提出總監(jiān)辦監(jiān)理工作“四個(gè)四”：抓住四體系，即施工單位自檢體系，質(zhì)量保證體系、安全保證體系和進(jìn)度保證體系；守住四條線，即質(zhì)量底線、安全紅線、進(jìn)度的警戒線和廉政高壓線；借助四智能，即鋼筋的智能加工和焊接、梁板的智能張拉和壓漿、路基路面的智能壓實(shí)、質(zhì)量和安全的智能監(jiān)測管理平臺；用好四種查，即晝夜巡查，專項(xiàng)督查、分部互查和綜合檢查。這“四個(gè)四”，讓總監(jiān)辦整個(gè)團(tuán)隊(duì)思想上有了魂，工作上有了章法，行事上有了底線，監(jiān)理工作質(zhì)量和效率得到雙提升。

2020年，面對突如起來的疫情，他大年初三毅然返崗，不怕危險(xiǎn)，扎根一線，以身作則，深入施工單位項(xiàng)目駐地檢查指導(dǎo)全線疫情防控工作。整個(gè)建設(shè)期間，全線萬余名職工零感染、零疫情。面對目工期緊，任務(wù)重，標(biāo)準(zhǔn)高，要求嚴(yán)的實(shí)際情況，作為總監(jiān)，他一手抓疫情防控，一手抓工程建設(shè)。按照省委省政府、省廳和交投集團(tuán)部署，多措并舉，帶領(lǐng)總監(jiān)辦及各駐地辦以“監(jiān)理工作質(zhì)量效率雙提升來確保工程質(zhì)量進(jìn)度雙促進(jìn)”，扎實(shí)推進(jìn)京德項(xiàng)目勞動競賽活動。2020年，在上級組織的勞動競賽考核中，京德項(xiàng)目名列前茅，并因工程實(shí)測質(zhì)量指標(biāo)合格率高、進(jìn)度快、安全形勢穩(wěn)定、亮點(diǎn)紛呈受到檢查組領(lǐng)導(dǎo)及專家高度贊揚(yáng)。京德總監(jiān)辦也被交投集團(tuán)評為勞動競賽“優(yōu)勝監(jiān)理單位”，被省廳和省總工會評為“雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目先進(jìn)單位”，他本人獲評省廳、省總工會“先進(jìn)個(gè)人”。

2021年是京德高速公路通車年，在工期緊，任務(wù)重，困難多的情況下，他堅(jiān)定通車信心，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全線監(jiān)理人員，多措并舉，克服了全年疫情、年初寒情，年中雨情等種種困難，順利實(shí)現(xiàn)了通車目標(biāo)。

京德項(xiàng)目以15個(gè)月的有效工期創(chuàng)造了“雄安速度”，以內(nèi)在和外觀實(shí)體品質(zhì)創(chuàng)造了“雄安質(zhì)量”，以實(shí)體質(zhì)量指標(biāo)高合格率創(chuàng)造了“雄安標(biāo)準(zhǔn)”。他所負(fù)責(zé)的京德總監(jiān)辦先后獲省交通運(yùn)輸廳、省總工會、河北交投集團(tuán)、河北雄安交投集團(tuán)、京德籌建處等集體榮譽(yù)18項(xiàng)。他本人獲評省總工會“2021年保通車勞動競賽先進(jìn)個(gè)人”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號。

擔(dān)任總監(jiān)15年來，徐建聲帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)用專業(yè)評斷，抵消了傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)的層層質(zhì)疑；用熱忱服務(wù)，夯實(shí)了效益質(zhì)量的雙平衡；用實(shí)際行動，詮釋了“工程質(zhì)量安全的守護(hù)者”的意義。他個(gè)子不高，但他參建的橋梁橋墩一座比一座高；他步跨不大，但他參建的大橋跨度一座比一座大；他瘦削的身軀，是日行千里徒步檢查、逐點(diǎn)調(diào)度的勤勞寫照；他粗糙的雙手，是千錘百煉、一絲不茍查驗(yàn)工藝與質(zhì)量是否合格的專業(yè)憑證。他，就是徐建聲，一個(gè)將大部分的時(shí)間獻(xiàn)給了交通建設(shè)施工一線，以一片赤子之心為交通運(yùn)輸建設(shè)增添光彩的工程建設(shè)者。