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7月4日，中鐵十局設(shè)計(jì)施工的鄭濟(jì)高鐵全線最重槽型鋼板梁吊裝順利完成，為鄭濟(jì)高鐵年內(nèi)通車奠定了基礎(chǔ)。
鄭濟(jì)高鐵動(dòng)走線跨小清河特大橋，21號(hào)墩—22號(hào)墩上跨既有京滬三四線，上部結(jié)構(gòu)為40米雙線正交異性橋面槽型鋼板梁，使用單臺(tái)額定起重量2000噸履帶式起重機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)，首次采用八吊點(diǎn)吊裝，屬于特級(jí)專項(xiàng)施工方案。
據(jù)了解，本次吊裝作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)難度大、設(shè)計(jì)計(jì)算復(fù)雜，作業(yè)前，中鐵十局勘察設(shè)計(jì)院派駐精銳設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了吊裝作業(yè)全過程精準(zhǔn)模擬，精細(xì)計(jì)算吊裝姿態(tài)，精確設(shè)計(jì)吊耳，根據(jù)計(jì)算結(jié)果對(duì)結(jié)構(gòu)薄弱部位進(jìn)行剛度加強(qiáng)，確保了吊裝安全順利完成。
鄭濟(jì)高速鐵路是河南省與山東省規(guī)劃建設(shè)的一條高速鐵路干線，起自鄭州東站，止于濟(jì)南西站，是山東“四橫六縱”綜合運(yùn)輸通道的組成部分。鄭州至濟(jì)南鐵路山東段正線全長(zhǎng)168.4公里，共設(shè)車站5座，分別為接軌站濟(jì)南西站、長(zhǎng)清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。項(xiàng)目建成后，濟(jì)南至鄭州通行時(shí)間將由現(xiàn)在的3至5小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，極大便利沿線居民出行，拉動(dòng)相關(guān)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
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