順風(fēng)車高速費(fèi)誰掏錢？事前協(xié)商是關(guān)鍵

乘坐順風(fēng)車出行，高速費(fèi)、過橋費(fèi)該如何分?jǐn)偅窟@一容易引發(fā)車乘分歧的難題將迎新解法。

哈啰順風(fēng)車在近期舉辦的一場用戶懇談會上表示，平臺將上線新功能，請乘客在出發(fā)前表達(dá)對高速費(fèi)的支付意愿，平臺基于該意愿匹配車主并確保雙方遵守約定。北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪表示，這將有助于建立合理預(yù)期，且平臺管理也有據(jù)可依。

(資料圖片)

提前協(xié)商可避免分歧

據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速費(fèi)、過橋費(fèi)在出行總成本中占比達(dá)到40%，順路合乘時(shí)容易引發(fā)車主和乘客間的分歧。

針對高速費(fèi)問題，哈啰順風(fēng)車平臺過去5年里累計(jì)調(diào)研數(shù)十萬人次用戶后發(fā)現(xiàn)，51%乘客愿意承擔(dān)高速費(fèi)，僅有6%的車主完全不愿意承擔(dān)。總體而言，乘客和車主間存在友好溝通和共識的基礎(chǔ)。哈啰順風(fēng)車平臺至今前后6次改版過高速費(fèi)功能、調(diào)整過3次規(guī)則表述。

基于調(diào)研結(jié)果，哈啰順風(fēng)車平臺計(jì)劃將請車主和乘客在線上表達(dá)高速費(fèi)支付意愿——乘客在發(fā)布行程前可在App內(nèi)自主決定是否愿意分?jǐn)傄约胺謹(jǐn)偙壤囍鲃t能依據(jù)乘客表達(dá)的傾向來選擇是否接單。如果雙方選擇分?jǐn)偅咚儋M(fèi)也可在線上完成支付；平臺方面，基于以上契約設(shè)定管理規(guī)則。

除哈啰以外，國內(nèi)另一順風(fēng)車企業(yè)嘀嗒出行近期也宣布上線類似的順風(fēng)車高速費(fèi)分?jǐn)傂鹿δ堋Ｔ撈髽I(yè)負(fù)責(zé)人表示，希望通過事前備注、平等協(xié)商方式，引導(dǎo)車乘雙方遵守契約，和諧友善合乘，高速費(fèi)、過橋費(fèi)等額外費(fèi)用建議通過平臺線上支付，保障雙方權(quán)益且便于追溯。

順風(fēng)車車主蔡靜潔對哈啰高速費(fèi)分?jǐn)傂鹿δ鼙硎練g迎。她提到，平常接單時(shí)會與乘客協(xié)商路線和分?jǐn)偢咚儋M(fèi)。在她看來，新功能上線后，可以很好地避免分歧、創(chuàng)造更友好的出行氛圍。

紀(jì)雪洪認(rèn)為，讓乘客和車主在線上提前表達(dá)意愿，有助于建立合理預(yù)期，且平臺管理也有據(jù)可依。

多方共建助力高質(zhì)量合乘

“希望平臺能為愛寵的順風(fēng)車車主打上標(biāo)簽，更加方便我們找到車主同行。”浙江杭州順風(fēng)車用戶、資深“鏟屎官”鮑緣杰說：“攜寵出行是一件麻煩事，多數(shù)公共交通方式用不了。選擇同樣都喜歡小動物的車主一起順路拼車，體驗(yàn)更好、不折騰。”

高校教師陳鈞輝在成為順風(fēng)車車主3年里共向135位乘客分享過空座，“最開心的是碰到興趣相同的乘客，可以一路從頭聊到尾。”

據(jù)了解，過去5年哈啰順風(fēng)車?yán)塾?jì)為上億用戶創(chuàng)造了出行便利，同期平臺累計(jì)收到超過6萬條車主和乘客間的雙向好評，順風(fēng)車順路合乘日益成為新風(fēng)尚。哈啰順風(fēng)車數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)、五一、端午假期的順風(fēng)車需求量均創(chuàng)下5年來新高。

哈啰順風(fēng)車業(yè)務(wù)總監(jiān)陳浩透露，該平臺4年多來累計(jì)認(rèn)證車主2200萬余人，發(fā)布過順風(fēng)出行需求的乘客累計(jì)超過1億人次，順風(fēng)車總行駛里程逾百億公里。五一假期，僅在浙江杭州，當(dāng)?shù)赜脩舭l(fā)布的順風(fēng)車出行需求量就超過25萬，主要場景為返鄉(xiāng)、結(jié)伴出游。

順風(fēng)車代表的是一種新的交通運(yùn)輸服務(wù)形態(tài)——用戶服務(wù)用戶。陳浩表示，基于順風(fēng)車的雙邊特性，對車主、乘客的雙向服務(wù)以及車乘體驗(yàn)平衡是較為復(fù)雜的課題。多方溝通中，行業(yè)專家和用戶的一大共識是，高質(zhì)量合乘體驗(yàn)需要由社會化治理去推動，其中離不開用戶自發(fā)參與，例如自覺抵制脫離平臺私下成交的行為、在行程中向平臺提供安全授權(quán)等。

東南大學(xué)法學(xué)院副教授、交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松認(rèn)為，順風(fēng)車是一種典型的社會互助行為，企業(yè)重在撮合及搭建服務(wù)平臺，順路合乘體驗(yàn)的不斷提升離不開平臺、用戶以及社會各界共建。