近日，在廣西賀州北過境線（廣西麥嶺（湘桂界）至賀州公路賀州支線）公路（簡稱賀州北過境線項目）長慶互通跨線橋施工現場，數個作業班組正有條不紊地進行橋梁墩柱施工，伴隨著鋼筋焊接、模板安板、混凝土澆筑，一道道工序正在如火如荼地推進。
今年以來，賀州市交通運輸局深入貫徹落實廣西壯族自治區黨委以及賀州市委、市政府的工作部署，以建設、運營、管理人民滿意的交通為目標，抓項目、調結構、優服務、促融合，全力以赴做好服務保障，為全面壯大實體經濟發展疏通“血脈”。
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經濟發展，交通先行。交通物流作為實體經濟的重要組成部分，一頭連著生產，一頭系著消費，搶抓建設項目施工“黃金期”，推動物流降本增效對促進實體經濟發展具有重要意義。
“邊審邊改，三天后就能馬上動工。”賀州北過境線第四標段項目總工程師武昌鑫說，黃田至姑婆山公路路面加鋪工程從提交審批到動工用時僅三天，工作人員隨時到項目地協調解決問題，施工期間還協調了交警到現場維護交通秩序，保障了項目建設安全如期推進。
賀州北過境線項目主線全長50.5公里，目前全線開工隧道已累計完成進尺72米，累計開工27座橋梁，完成樁基534根，預計在2025年6月完工投入使用。
放眼賀州市，連賀、賀州北過境線、桂鐘、蒼昭、平昭5條高速公路建設如火如荼，橋隧建設等項目工程“遍地開花”，一條條夢想之路、發展之路、民生之路正在鋪開，賀州市的路網也正逐步織密中，該市全面建成廣西東融先行示范區的宏偉目標正在一步步變為現實。
今年1至7月，全市高速公路完成固定資產投資48.99億元，同比增長244.1%，占全市固定資產投資的34.72%。
在賀州市鐘山鐵路貨場，一列運載碳酸鈣產品的火車正準備出發。今年3月，“賀州—湛江—寧波”鐵海聯運班列首發，截至7月運量累計突破7萬噸。
一塊石頭，“鏈”起千億元產業。賀州市交通運輸部門聚焦優化賀州路網結構，發展多式聯運補齊交通運輸短板，積極與基礎設施完善且有貨源需求的區域建立聯系，推動又一條碳酸鈣產品外銷鐵海聯運新通道開通，為賀州市碳酸鈣產業的發展注入新動能。
“一個貨柜運輸成本節省500塊，運輸周期從14天縮短至7天。”賀州市鴻佳達貿易有限公司總經理譚軍高興地說，裝滿碳酸鈣的貨車抵達鐵路貨運場后，在貨場的安排下最快15分鐘就能卸柜上車。
賀州市鴻佳達貿易有限公司作為賀州市體量最大的多式聯運企業，今年1月至7月已經發出1.3萬余箱碳酸鈣產品。“賀州—湛江—寧波”鐵海聯運班列開通以來，該企業客戶量增長近50%。
箱箱都有“料”，一座千億元產值的“重鈣之都”正在崛起。
8月11日，在廣西首條電動重型卡車超級充電線路賀州市八步區昊明超級充電站點，25輛剛到貨的電動重型卡車正整齊擺放在停車場上，采購商盧啟有正在現場檢查車況。
“原來賀州礦山往返梧州碼頭一趟就要1110元，現在用電只要550元，相當于每公里只要1.5元，一年能省下16萬元。”盧啟有說，“今年5月已經試運營了5輛車，經濟效益非常可觀，所以8月份又采購了第二批電動重卡。”
近年來，賀州市交通運輸部門深入貨運企業和物流商會走訪調研，大力推廣應用新能源，介紹各類惠企政策、幫助企業申請補貼、辦理各類證件，并指導企業成立了賀州第一個新能源貨車車隊，助力行業實現降本增效。
“目前貨運行業面臨油價上漲、市場競爭激烈、貨運平臺抽成高等諸多困境，燃油重型卡車的運輸成本越來越高，我們走上新能源賽道是必然的。”作為重型卡車的經銷商，賀州市輝煌運輸有限責任公司總經理黃建疆感慨地說。
大道至簡，實干為要。目前，賀州市交通運輸局已走訪50家企業、10余個重點項目，幫助企業解決項目資金落實難、融資難、運輸成本高等10余項問題，為進一步壯大實體經濟、優化營商環境夯實了基礎。
“強基礎、優結構、重科技是我們在服務壯大實體經濟工作中的主攻方向。下一步，我們將繼續做好運輸服務保障、提高交通運輸科技創新和信息化水平、深化交通運輸管理創新等五個方面工作，以交通運輸事業高質量發展助推實體經濟發展壯大。”賀州市交通運輸局副局長鄧凌表示。
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