阜陽：通江達海新航道賦能樞紐發(fā)展

近日，在安徽省合肥市派河口水上服務(wù)區(qū)，一艘艘輪船從這里緩緩駛出，向北駛向淮河，標志著引江濟淮工程航道江淮溝通段開啟試運行。

(資料圖)

自此，長江和淮河兩條黃金水道由“二”字形，通過引江濟淮工程（江淮運河）實現(xiàn)“牽手”，形成“工”字形的航道格局，阜陽新增一條通江達海航道。同時，該工程將有效緩解淮河流域皖北和豫東地區(qū)15個市、55個縣市區(qū)、5000萬人口的水資源短缺問題。

水運航程大幅縮短

此前，淮河中游與長江中下游地區(qū)沒有直通航道，大宗貨物運輸需要繞道洪澤湖和京杭大運河。如今，依托引江濟淮打造的江淮運河，形成了一條新的南北水運大動脈，千噸級以上貨輪可直接通達上海、南京、合肥、武漢、重慶等城市，縮短航運里程200到600公里。阜陽、周口、信陽淮濱三地至合肥、蕪湖的9條集裝箱水運航線也同步開通。

江淮運河通航后，安徽省“兩橫一縱”干線航道網(wǎng)全面聯(lián)通，皖北皖南地區(qū)的水運航程、皖北地區(qū)與長江中上游的水運航程均大幅縮短。其中，阜陽到達長江航程縮短至500公里以內(nèi)，到達合肥、武漢的航程較之繞行京杭運河縮短500公里以上。便捷的水運對安徽省內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和循環(huán)經(jīng)濟帶的布置具有重大意義。

目前，阜陽市正在加快化工、糧食等產(chǎn)業(yè)基地沿河布局，建立以港口為樞紐的多式聯(lián)運格局。皖北和豫東地區(qū)的糧食和煤炭，長江沿線地區(qū)的建材和水泥，都可以借助江淮運河運輸。

此外，江淮運河通航后，不僅便利阜陽港與長江中下游南京港、太倉港、南通港、上海港等港口的港港聯(lián)運，還能開拓長江中上游的武漢港、黃石港、九江港、岳陽港等港口，形成更密切的港口“朋友圈”，使阜陽與長江中上游城市群聯(lián)系更加緊密。

建設(shè)多式聯(lián)運重要樞紐城市

經(jīng)多年建設(shè)，阜陽市港口航道基礎(chǔ)設(shè)施已較為堅實。當前，阜陽港正處于從傳統(tǒng)貨物集散碼頭向多式聯(lián)運樞紐跨越發(fā)展的關(guān)鍵時期。截至今年年中，阜陽港共有生產(chǎn)性泊位45個，全市港口今年上半年完成吞吐量295萬噸、集裝箱5166標箱。

為進一步推動多式聯(lián)運發(fā)展，阜陽市交通運輸局成立工作組開展專題研究，針對煤炭、糧食、化工品和集裝箱等不同產(chǎn)業(yè)園區(qū)的運輸需求，有的放矢謀劃多式聯(lián)運布局，確定了“需求引領(lǐng)、突出重點，層次分明、合理布局，近遠結(jié)合、分期實施，規(guī)劃銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則。阜陽市積極編制《阜陽港多式聯(lián)運布局方案》，重點打造“雙核、四極、四點”的多式聯(lián)運樞紐體系，力爭將阜陽建設(shè)成為安徽省多式聯(lián)運重要樞紐城市。

目前，阜陽市多式聯(lián)運項目建設(shè)平穩(wěn)推進。安徽（阜陽）鐵路國際物流港項目總投資超60億元，配套工程已于今年一季度開工建設(shè)；阜陽潁泉“鐵公水”聯(lián)運項目投資40億元，擬在潁河岸線新建20至30個1000—2000噸級泊位和陸域物流園，配套專用鐵路、公路，目前正在開展方案設(shè)計、規(guī)劃選址等工作。未來，阜陽將打造有重要影響力的“鐵公水”多式聯(lián)運綜合交通樞紐，為服務(wù)皖北全面振興、支撐阜陽城市圈高質(zhì)量發(fā)展聚勢賦能。