提升海鐵聯(lián)運效能 打造雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐 寧波舟山港朝世界一流強港加速邁進

迎著濕潤的海風，俯瞰浙江省寧波舟山港穿山港區(qū)的碼頭，往返穿梭的集裝箱卡車，五顏六色的集裝箱，繁忙作業(yè)的龍門吊，紛至沓來的巨輪，如車水馬龍般流轉(zhuǎn)。

近年來，寧波舟山港高站位謀劃，積極打造國內(nèi)大循環(huán)戰(zhàn)略支點、國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐，加快推動集疏運體系建設，提升海鐵聯(lián)運服務效能，朝向世界一流強港加速邁進。

(資料圖片僅供參考)

火車直達最大集裝箱碼頭

在寧波舟山港穿山港區(qū)不遠處，伴隨著一陣陣“咣當咣當”聲，一列裝滿集裝箱的火車停在鐵路穿山港站。之后，貨物被源源不斷運送至指定堆場，在港區(qū)堆場短暫停留，“換乘”水路遠赴全球各地。

2020年4月，鐵路穿山港站啟用，標志著寧波舟山港最大的千萬箱級單體集裝箱碼頭具備海鐵聯(lián)運作業(yè)能力。港站憑借火車可直達碼頭的優(yōu)勢，吸引了越來越多省內(nèi)外貨物到此出海。“港站作業(yè)班列已從最初每天1班，升級到現(xiàn)在的每天10班常態(tài)化運行，內(nèi)陸最遠延伸至重慶。”寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司工作人員說。

鐵路穿山港站通過橋梁與穿山港區(qū)相連，實現(xiàn)港站與碼頭無縫銜接，從而充分發(fā)揮水路、鐵路運輸比較優(yōu)勢和綜合運輸組合效率，增強港口集聚輻射能力。

海鐵聯(lián)運挑起長三角及內(nèi)陸腹地外貿(mào)運輸?shù)拇罅骸Ｄ壳埃瑢幉ㄖ凵礁垡验_通100條集裝箱海鐵聯(lián)運線路，成為我國海鐵聯(lián)運業(yè)務量第二大港，擁有圖定班列線路24條，業(yè)務范圍覆蓋16個省（市）、64個地級市。

據(jù)統(tǒng)計，寧波全市鐵路里程累計近400公里，已基本實現(xiàn)鐵路通達主要港區(qū)。目前，國內(nèi)首條通行雙層高箱集裝箱列車的鐵路——金甬鐵路正線架梁已全部完成，甬舟鐵路金塘海底隧道正有序開挖中，通蘇嘉甬高鐵寧波段已實質(zhì)性動工，建成后將有力支撐世界一流強港建設。

一流設施連灣疏港

建設世界一流強港，離不開穿山跨海、連灣疏港的公路交通配套設施。

全長24.15公里的寧波象山灣疏港高速公路項目各項建設已進入收尾階段，預計亞運會開幕前正式通車。象山灣疏港高速公路串聯(lián)寧波舟山港六橫公路大橋、甬臺溫高速公路復線，是寧波市高速公路網(wǎng)“二環(huán)十射四連四疏港”規(guī)劃布局中“二環(huán)”的重要組成部分。項目通車后，將作為寧波舟山港集疏運網(wǎng)絡的重要通道，進一步優(yōu)化完善區(qū)域高速公路網(wǎng)布局，有效提升寧波舟山港疏港交通能力，為“硬核強港”注入強勁動能。

在距離舟山不到1小時車程的杭甬高速公路復線濱海互通段，該工程猶如巨龍蜿蜒盤桓，劃定近岸淺灘與航運深海的邊界。

7月，隨著最后一榀重約150噸圓弧狀的鋼混組合梁被穩(wěn)穩(wěn)放置在橋墩兩側(cè)，亞洲最大的海上樞紐互通工程——杭甬高速公路復線寧波一期項目濱海互通樞紐完成全部架梁任務，預計今年年底竣工通車，屆時杭州到寧波的車程將縮短至1小時。

“杭甬高速公路復線是連接杭州和寧波兩座城市的又一條交通大動脈，還將大幅縮短長三角南翼與上海、江蘇的時空距離，對于盤活各種內(nèi)河、公路、空港等交通要素，優(yōu)化資源配置，加強四港聯(lián)動意義重大。”浙江交通集團杭甬復線寧波一期指揮部工作人員施蕾蕾介紹。