【浙江】全國首創(chuàng)！浙江高速公路“施救在線”正式發(fā)布

9月7日，浙江交通集團在杭州舉行高速公路“急客通·施救在線”全國首發(fā)暨環(huán)浙高速公路企業(yè)護航亞運啟動儀式。“施救在線”是全國第一款集結了“信息直通、施救直聯(lián)、車輛直拖、路損直賠”四大功能于一體的高速公路出行數(shù)字化應用系統(tǒng)。“施救在線”的正式上線將使高速公路救援效率進一步提升、施救過程更加透明、群眾感知更加省心暖心。

浙江集團作為浙江交通投資建設運營的主平臺主力軍主陣地，在深入實施“迎亞運交通護航”行動和建設人民滿意交通中，始終堅持打好創(chuàng)新改革開放組合拳，聯(lián)合聯(lián)勤聯(lián)動單位打造全國首個高速公路“施救在線”數(shù)字化應用場景，全國首創(chuàng)故障（事故）車輛免費直拖至維修廠、路損直賠業(yè)務覆蓋全國范圍車主等服務新模式，將有力提升杭州亞運會期間的交通出行品質、平安護航亞運能力、交通窗口文明程度，營造“暢通、安全、舒適、優(yōu)美”的交通通行環(huán)境，向世界呈現(xiàn)浙江交通精彩蝶變。

(資料圖片)

全國首創(chuàng)，一路無憂出行

高速公路交通事故獲知不及時、救援調度不精準、事故車輛轉運不直接、路損賠付流程多等群眾出行“急難愁盼”問題，浙江交通集團針對這些問題依托浙江省數(shù)字化改革的優(yōu)勢和基礎，自主研發(fā)、創(chuàng)新搭建“多跨聯(lián)動、一鍵直達、數(shù)據(jù)跑路”的施救數(shù)字化應用場景，打通交警、消防、衛(wèi)健、保險、汽修等“一路多方”的信息壁壘，集成“信息直通、施救直聯(lián)、免費直拖、路損直賠”等四大功能，實現(xiàn)了施救資源重組、流程再造，提供一鍵報警、進度可視、維修廠自選、線上理賠等一攬子服務，推動道路救援從被動等待向主動服務轉變，車輛送修從個體維修向平臺自選轉變，最終打通一路多方管理堵點、解決高速施救“最后一公里”難點、消除司乘高速公路出行痛點，有力提升了高速公路的應急處置能力和救援服務水平。

“對所有發(fā)生意外的故障及事故車輛實行免費拖至距收費站出口20公里內的修理廠，以及推行‘一站式’路產理賠等出行服務，是‘施救在線’應用場景帶給司乘人員最直接的獲得感。”浙江交通集團副總工程師、高速公路管理部總經理王恒介紹說，同時，在環(huán)浙“五省一市”兄弟單位的共同保障下，我們將為杭州亞運會期間交通出行提供更加貼心的服務。

“高速上還能免費拖車到維修廠，不僅省事而且省錢，這是我真沒想到的，旅游的心情又變好了。”前不久，趁暑假還沒結束，載著一家人前往亞運城市打卡的吳女士，行駛在杭金衢高速金華段遇到車輛故障拋錨。因為發(fā)生在夜晚，加之人生地不熟，吳女士報警求助的同時，也一直擔心車輛維修等問題。

很快，吳女士的手機收到“施救在線”應用場景的服務短信。按提示，她進入“施救在線”小程序填寫相關信息，自選了就近的線下維修點。不到4分鐘，工作人員抵達現(xiàn)場救援，半小時內送到她指定的維修點。不久，吳女士的車輛維修完畢，重新返回高速公路前往目的地。

“施救在線”應用場景自2021年10月試運行以來，既方便了公眾出行，又暢通了經濟“大動脈”，帶來的是營商環(huán)境更加優(yōu)化。

變革重塑，效率乘“數(shù)”而上

“施救在線”應用場景試運行近兩年來，正讓運營效率乘“數(shù)”而上，美好交通加“數(shù)”前行——司機只需用手機一鍵發(fā)出求助信息，系統(tǒng)就會像打車軟件派單一樣，通過一系列算法和優(yōu)化條件，2秒內將信息就近分派到“一路多方”的應急救援協(xié)同單位。

數(shù)字化改革破除的是思維定式和路徑依賴。這是改革所指，也是“施救在線”應用場景上線的初衷。

事故處理如何更高效，這是最基本也是群眾普遍關心的方面。而這背后涉及的卻是不同單位之間協(xié)同效率如何提升的問題。

改革的關鍵就在于打破各單位之間的信息壁壘。涉及市場主體，還涉及跨層級、跨地域、跨系統(tǒng)、跨部門、跨業(yè)務的協(xié)同，為此，浙江交通集團項目組開展蹲點服務，以上門培訓等方式，走遍所轄270余個收費站方圓20公里維修店，多次調研全省30余家及長三角地區(qū)40余家保險公司，57個市縣（區(qū)）急救中心，11個地市交警、消防指揮中心，實現(xiàn)所轄路段各地市急救中心、高速交警、消防支隊數(shù)據(jù)共享、信息互通，搭建起“施救在線”應用場景最重要的底層邏輯。

消防救援隊伍是高速公路應急救援中的重要力量。“信息第一時間同步，使我們更加快速高效投入到事故救援。”浙江省消防救援總隊指揮中心副主任王昱洲說。有了“施救在線”應用場景，高速警情可實現(xiàn)“一鍵報警”，第一時間將現(xiàn)場情況反饋屬地基層消防接處警單位，幫助救援人員清晰準確掌握警情，科學合理調配救援力量和裝備。

在救援協(xié)作上，“施救在線”應用場景還能幫助規(guī)劃消防救援車輛行駛路線，引導其以最快速度到達現(xiàn)場，還能與消防指揮平臺共享高速沿線應急救援所需的水源、消防設施、救援物資等應急資源信息，大力提升救援效率。

高速公路安全暢通的關鍵在于能否及時打通大流量的“卡脖子”路段。為了提升清障施救到場時間和施救效率，浙江交通集團因時制宜、因路施策，對易擁堵路段加密施救駐點，將原來每隔10-20公里設置一個駐點，改為現(xiàn)在的每隔8-10公里設置一個駐點。“一方面我們加大人員和設備投入，使施救到達行程變得更短，而另一方面則是全面提升施救隊伍的能力素質。”浙江交通集團高速公路嘉興管理中心清障施救負責人潘桂良說，他所負責的滬杭高速是浙江流量最大的高速路段，清障施救的效率和服務質量顯得尤為重要。

當前，潘桂良他們正通過落實“駐點長”“班組長”負責制、開展“師帶徒”和崗位大練兵，建設了一支“一崗多能、一專多能”的復合型清障施救人才隊伍。同時，在保暢工作中，根據(jù)流量、客貨比、車道數(shù)等區(qū)域特征，實行駐點配置、班組配置、設備配置等差異化管理……通過系列舉措，高速公路管理變得更加高效，道路變得更加暢通、服務變得更加優(yōu)質。

以數(shù)字化改革推動交通運營模式重塑，目前浙江交通集團所屬高速公路清障施救車輛救援到場時間縮短12.2%，二次事故發(fā)生率減少14.2%，道路交通管制時長下降12.1%，收費站交通管制時長下降14.7%，極大提升了通行保暢能力。

產業(yè)協(xié)同，服務蝶變躍升

“一站式”服務，讓路產理賠真正實現(xiàn)“一次都不用跑”。這是此次發(fā)布的“施救在線”應用場景四大核心功能之一。

“在過往，發(fā)生高速路產損失事故后，事故車主只能等待高速交警、保險公司等的后續(xù)處理，并需自行墊付路產損失。同時，受定損標準不一等影響，容易產生爭議糾紛的情況，給各方帶來諸多不便。”浙商保險客戶服務中心浙江區(qū)域經理孟偉介紹說，高速公路路產理賠難的問題，一直是消費者、保險企業(yè)、高速公路管理部門等各方共同的訴求。

如何化繁為簡，解決各方的“急難愁盼”問題，讓路損理賠一次也不用跑？

今年7月31日，在國家金融監(jiān)督管理總局浙江監(jiān)管局和浙江省保險行業(yè)協(xié)會的推動下，浙商保險牽頭推進的一種新的直賠模式在浙江應運而生，這在全國范圍內尚屬首個。“通過數(shù)字賦能，打通保險企業(yè)與高速公路管理方的壁壘，搭建一個平臺、一個標準、一條服務鏈，出險客戶只需一鍵授權，道路損失由保險公司直接賠付維修單位。”孟偉說，這項便民服務從最初聯(lián)合中國人保、中國平安、中國人壽、中華聯(lián)合等財險公司首批加入，當前已覆蓋浙江省所有經營車險的30家財產險公司，并實現(xiàn)高速路產全國通賠。

路損直賠模式下，理賠變得更加透明簡便，有效提升了消費者的服務體驗和滿意度。目前，已辦結高速路產直賠690件。

產融結合的改變不僅于此。作為高速公路清障施救全過程“一鍵服務”的最后一環(huán)，車輛維修的安心與否，關系到廣大司乘人員的最終體驗。

維修點的選擇，既要能保證送修的質量水平又要能保證時間效率，還要在價格上合理、透明，這些訴求既是司乘人員的首要考慮，也是服務提供平臺在設計之初就要面對的問題。

如何讓群眾放心使用？浙商保險再次發(fā)揮自身優(yōu)勢，經過深入洽談、評價、簽約、入庫等，最終引入認證汽車維修企業(yè)近1500家，為“施救在線”應用場景提供了有“官方”保障的服務。

“我們從場景、技術、監(jiān)管等多個維度規(guī)范入駐‘施救在線’平臺的維修廠，全方位保障司乘人員權益。”孟偉表示，目前，已按照嚴格的準入原則建立車輛維修店合作數(shù)據(jù)庫，并公開價格清單，同時制定了相關管理規(guī)定，對線下維修店進行動態(tài)星級評定，對一些不符合要求的店家進行約談淘汰，公開透明地保護好司乘維修權益。