向海圖強，激活新引擎
朝陽做伴，海浪輕撫。4月16日清晨，在黃驊港散貨港區礦石碼頭，來自澳大利亞黑德蘭港的船只正在接卸礦石，這是前一日通過夜航靠泊的重載船舶。
“重載船舶開通夜航，可避開潮汐下落，還可節省停靠成本。”滄州港務集團有限公司生產經營部副部長馮凱說，去年12月以來，黃驊港先后開通20萬噸級船舶及液化危險品船舶重載夜航，碼頭泊位和航道利用率進一步提高。
因夜航擴容等措施的實施，今年一季度，黃驊港完成貨物吞吐量8807.14萬噸，同比增長11.53%，實現首季“開門紅”。
在黃驊港煤炭港區進行的裝船作業。（駱學峰攝）
去年以來，黃驊港圍繞打造多功能、綜合性、現代化大港目標，激活向海發展新引擎，滄州沿海經濟加速崛起。目前，黃驊港上升為全國沿海主要港口。打通反向綜合運輸大通道，不斷擴大內陸市場份額。加入世界物流護照計劃，航線通達全球50多個國家和地區。
滄州港務集團有限公司黨委書記、董事長王寶輝說，黃驊港腹地港口聯動格局更開放，成功布局12個內陸港，與多條鐵路線緊密合作，集裝箱多式聯運工程形成品牌效應。
眼下，黃驊港建設正酣，總投資558億元的21個碼頭項目加快推進。今年，黃驊港謀劃了總投資1006億元的28個重點招商項目，臨港產業加速聚集。
向新奮進，增添原動力
自主研發的冷頂式電爐“有爐無煙囪”，實現藥用玻璃生產零排放；在制瓶車間，機械手臂靈巧地插管、裁切、將合格品抓取到傳輸帶，殘次品則被自動揀入廢料桶……走進滄州四星玻璃股份有限公司，科技氣息撲面而來。
“過去中性硼硅玻璃管只能從國外進口，每噸價格曾一度從1萬多元漲到近3萬元，公司生產嚴重受制。”公司副總經理王麗萍說，痛定思痛之下，公司經過兩年多技術攻關，形成具有完全自主知識產權的產業化技術。目前，已具備年產5萬噸中性硼硅玻璃管、50億支中性硼硅玻璃瓶產能。
工人在滄州四星玻璃股份有限公司車間工作。（駱學峰攝）
近年來，滄州將創新驅動作為發展第一動力，筑牢傳統產業，做實風口企業，布局未來產業。滄州市委書記康彥民說，目前，滄州聚焦綠色化工、醫藥與醫用包裝、膜與電池、集成電路等重點產業，成立工作專班，加快構建現代化產業體系，因地制宜發展新質生產力，激活滄州經濟發展一池活水。
經濟提“質”，引“智”是關鍵。滄州借京津冀協同發展戰略機遇，逐步建立“京津研發、滄州轉化”協同模式。目前，全市與京津共建省級研發平臺35家，開展產業技術研究項目500多項。全市吸納京津技術合同成交額超過200億元。
農業發展同樣需要向“新”力。
滄州土地鹽堿化嚴重，當地曾流傳“春天白茫茫，夏天水汪汪，十年九不收，糠菜半年糧”的俗語。滄州發揮科技創新關鍵作用，做好鹽堿地特色農業大文章。
旱堿麥鮮食面條、旱堿麥啤酒……中國農科院農產品加工與營養健康研究院（滄州）院長董維給記者介紹正在開發的產品，她說，研究院主要圍繞育種、種植、推廣、加工開展全產業鏈創新研究，為鹽堿地特色產業發展提供技術支撐。
科技的加持，推動鹽堿地破“堿”重生。去年，滄州旱堿麥畝產達245.4公斤，秋播旱堿麥154.7萬畝、同比增長54%。當地已培育“黃驊旱堿麥”“堿地梨”等特色品牌，全產業鏈產值達135億元。
今年一季度，滄州多項經濟指標位居全省前列：完成地區生產總值1134.7億元、固定資產投資增長10.7%、社會消費品零售總額增長5.9%……滄州沿海經濟強市建設邁出堅實步伐。
逐綠前行，展現新氣質
走進中國石化滄州煉化公司，映入眼簾的是數十個10米多高的油料儲藏罐，每個罐頂有兩到三個紅色閥門。
“別小看這些小閥門，可起到大作用哩。”工作人員王春盛說，罐里的液面會產生揮發性有機物，這種高效呼吸閥不僅能減少物料損失，更能減少揮發性有機物排放，公司年減排量可達50噸。
近年來，滄州抓住重點行業、重點區域等強化環境治理，厚植發展底色，煉油、鑄造等曾經的“污染大戶”正逐步“輕裝簡行”。
滄州大運河畔南川老街夜景。（駱學峰攝）
綠色發展要做減法，也要做加法。
滄州持續開展運河環境治理，308公里堤頂路全線貫通、配套了慢行步道，沿線建成生態公園20多個，河清景美的綠色長廊已初步呈現。
生態環境的改善，讓古老運河煥發新生。滄州全域統籌大運河文化帶、生態景觀帶、文化旅游帶建設，逐步再現運河繁華盛景。
入夜時分，大運河畔燈光搖曳。或漫步老街，或泛舟河中，市民盡情享受古今交融、河城共生的美景。“在這里可品美食、看演出、感受歷史變遷，生活在滄州幸福滿滿。”60多歲的市民周希忠說。
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