汽車全面降價(jià)已來臨？這一波降價(jià)潮背后原因何在?

從年初特斯拉啟動(dòng)大幅降價(jià)，到湖北推出限時(shí)特惠，車市的“降價(jià)潮”愈演愈烈。降價(jià)范圍也從新能源汽車領(lǐng)域卷入燃油車領(lǐng)域，爭搶消費(fèi)者的一場“廝殺”，非常激烈。

從政府層面，湖北省聯(lián)合多家車企推出政企購車補(bǔ)貼，凡在湖北購買“東風(fēng)系”車型，單車補(bǔ)貼金額最高達(dá)到9萬元，這一消息迅速傳播，湖北市場的購車熱情立即被點(diǎn)燃。如今，這股促消費(fèi)熱潮已經(jīng)蔓延到全國各地，上海、浙江、河南、四川、黑龍江、山西、云南、海南和貴州等數(shù)十個(gè)省市跟進(jìn)出臺相關(guān)政策以促進(jìn)汽車消費(fèi)。

這一波降價(jià)潮背后原因何在?

一個(gè)是來自特斯拉比亞迪這樣新能源頭部企業(yè)的壓力。新能源已經(jīng)是大勢所趨，傳統(tǒng)車企和傳統(tǒng)車型必然會面臨需求不足的問題。

第二是市場嗅覺遲鈍引發(fā)的不安。傳統(tǒng)車企已經(jīng)習(xí)慣在舒適圈精耕細(xì)作，對于新能源車的紅眼廝殺感受不足，特別是原本成本較高的新能源車在不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程，這就使新能源車除了潮流和技術(shù)優(yōu)勢外，又有了成本優(yōu)勢。一旦特斯拉進(jìn)入20萬和10萬元以內(nèi)汽車領(lǐng)域，傳統(tǒng)的汽車還怎么會有銷量?

最后，消費(fèi)能力不足帶來的資金壓力?，F(xiàn)在大家的消費(fèi)力不足已經(jīng)是事實(shí)了，再怎么鼓著勁讓大家消費(fèi)也得兜里有錢才行，所以車企的銷售壓力更大了。