據了解，上海目前不僅坐擁中國商飛總部，還擁有中國70%的民用航空體系專業人才，集聚中國約50%的eVTOL飛行器頭部創新企業。上海如何蓄勢發展低空經濟？記者22日到滬郊多地探訪。
在位于滬郊的上海石化碳纖維中心內，研制人員正在研究如何打造出高性價比的碳纖維，以應用到無人機的“骨骼”和“皮膚”上。大絲束碳纖維包含幾千至數萬根纖維，每一根纖維的直徑只有頭發絲直徑的1/8。用碳纖維復合材料做出來的無人機機殼很輕。
中國石化上海石油化工股份有限公司碳纖維事業部總經理李鵬在受訪時說，碳纖維的強度是普通鋼的7倍到9倍，重量只有鋼的1/7至1/9；眼下，該公司正在研發成本更低、性價比更高的碳纖維，用于無人機制造等領域。
上海御風未來航空科技有限公司的eVTOL(electric Vertical Take-off and Landing，電動垂直起降)飛行器已經用上了中國國產的碳纖維復合材料。該企業相關負責人表示，上海有載人飛機設計、研發的人才隊伍以及產業基礎，看好上海低空經濟發展。
8月22日，工作人員在滬郊演示用無人機運送貨物的過程。中新社記者 鄭瑩瑩 攝
《上海市低空經濟產業高質量發展行動方案(2024-2027年)》顯示，上海計劃形成年產200架以上工業級無人機和噸級載物電動垂直起降航空器、100架以上噸級載人電動垂直起降航空器批量化制造能力。
在無人機領域，豐羽順途無人機科技(上海)有限公司(簡稱：豐羽順途)上海負責人孫標告知，豐羽順途自主研發的物流無人機“豐舟90”搭載10公斤的貨物可以航行120公里，搭載20公斤的貨物則可以航行65公里。
孫標表示，該款無人機目前高頻使用的場景是物流場景，“未來我們可以實現將活的海鮮從浙江省嵊泗縣的枸杞島直接運送到上海市民的家中，這個過程最快3個小時。”
無人機可以用于醫療、快遞、應急和巡檢等多個領域。豐羽順途希望未來能開拓更多場景，減少空返，提高無人機復用率。
在上海郊區的華東無人機基地展廳，一批批參觀者前來觀摩。這里展示了不少無人機及eVTOL飛行器產品。據介紹，截至目前，華東無人機基地已累計引進制造、應用、材料等各類無人機產業鏈企業約38家，計劃總投資33.3億元。(完)
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